AI DamageChrysler Pacifica 2018: typowe usterki
Chrysler Pacifica 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 888, najczęściej: silnik i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 422. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 888
- z wypadkiem
- 28
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 422
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 42% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 21% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 18% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
- 6 Kontrola stabilności (ESP) 4% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 4% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 3% wszystkich skarg
- Silnik: 377 skarg (42% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 28.
- Instalacja elektryczna: 290 skarg (33% wszystkich), w 10 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 147.
- Układ kierowniczy: 185 skarg (21% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Układ przeniesienia napędu: 157 skarg (18% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 42.
- Paliwo/napęd: 48 skarg (5% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 19 skargach
- 3,6 l · hybryda plug-in · 6 cyl.wymieniono w 19 skargach
- automat, 9 biegów
- bezstopniowa (CVT)
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 888 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 377 | 5 | 28 |
| Instalacja elektryczna | 290 | 10 | 147 |
| Układ kierowniczy | 185 | 8 | 5 |
| Układ przeniesienia napędu | 157 | 4 | 42 |
| Paliwo/napęd | 48 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 37 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 35 | 4 | 11 |
| Hamulce | 31 | 6 | 5 |
| Zawieszenie | 20 | 1 | 3 |
| Konstrukcja nadwozia | 19 | 2 | 70 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 15 | 1 | 0 |
| Fotele | 10 | 0 | 8 |
| Poduszki powietrzne | 9 | 6 | 0 |
| Asystent pasa ruchu | 8 | 1 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
There was no warning light illuminated. The vehicle accelerated and crashed into the wall. After the vehicle crashed into the wall, there was an abnormal sound of air coming from the vehicle. The contact stated that the sound was not coming from the radiator.
The contact stated that the U-Connect failure might have been linked to the unintended acceleration failure. No injuries were sustained. A Police report was not filed. The fence and a side of the brick building were damaged during the crash.
The hybrid battery coolant heater (part 68443445AC) was confirmed a problem, however the dealership wont review ANY recalls on my vehicle until I pay $1700 to replace that part.
The front airbags deployed but the over head side impact airbags did NOT deploy. My wife was driving and hit her head on the drivers side window resulting in a large contusion on her forehead.
The vehicle lost power but restarted after several attempts. There were no warning lights illuminated. There were no reported injuries, air bag deployment, police report or fire. The vehicle was towed to the local dealer but was not diagnosed or repaired.
The air bags failed to deploy. The contact stated that she did not require medical attention; however, she sustained a mild concussion, a knee injury, and neck pain. A police report was filed. The vehicle was towed to a tow yard by her insurance company. The manufacturer was not made aware of the failure.
We were involved in a small fender bender accident, and the car caught on fire. It started with the dashboard, and it spread to the rest of the vehicle. The car ended up burnt to a crisp. Nothing salvageable.
The vehicle stalls and has trouble starting at times, the steering pulls and caused 1 accident and almost caused 2 more accidents, sliding door doesn't open with key fob or push button in vehicle at times. Brought to dealer 2 times for issues to date. There r recalls for these issues but not for my specific van.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 42. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 2% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Pacifica ma 316 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 888, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Passive Entry O/S Dr Handle Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star…
- HOSE AND TUBE - EGR COOLANT
- Calibration Requirements For The Power Sliding Door Module (PSDM)
- Backup Camera Poor Image Quality Inspection
- Power Liftgate Intermittently Inoperative
Will Not Open/ Close. Liftgate/Hatch Ajar Message Displayed. Rev A
- Outside Power Fold Rearview Mirror Noise Or Loose At Pivot
Mirror Contacts Door Window Glass In The Folded Position.
- Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star Online S2623000040
- Passive Entry Exterior Door Handle Inoperative When Touched To Lock And Or Unlock
- Power Liftgate Intermittently Inoperative
Will Not Open/ Close. Liftgate/Hatch Ajar Message Displayed.
- Popping Clicking Noise From Power Sliding Door During Operation Open And Or Closed
- Radio Message "Power Surge On USB Detected" Customers may comment on the following
● The radio displays the message: “Power surge on USB hub detected” Fig. 1. NOTE: After the message appears, no USB devices function in the hub (no charging, no data). NOTE: Hub operation does not return until the…
- Door Latch, Handle And Ajar Additional Service Information
W bazie NHTSA jest 422 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chrysler Pacifica 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, instalacja elektryczna, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 888. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (24%), gaśnie podczas jazdy (15%), układ kierowniczy lub wspomaganie (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chrysler Pacifica 2018?
W bazie NHTSA jest 422 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chrysler Pacifica 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.