AI DamageChrysler Pacifica 2025: typowe usterki
Chrysler Pacifica 2025. Skargi właścicieli w NHTSA: 30, najczęściej: poduszki powietrzne i zapobieganie kolizjom z przodu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 206. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 30
- z wypadkiem
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 206
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 30% wszystkich skarg
- 2 Zapobieganie kolizjom z przodu 23% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 20% wszystkich skarg
- 4 Silnik 17% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 10% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 9 skarg (30% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 7 skarg (23% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Kontrola prędkości: 6 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 5 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 29.
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (10% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 8.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,6 l · hybryda plug-in · 6 cyl.
- automat, 9 biegów
- bezstopniowa (CVT)
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 30 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 9 | 1 | 3 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 7 | 1 | 3 |
| Kontrola prędkości | 6 | 1 | 0 |
| Silnik | 5 | 0 | 29 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 8 |
| Hamulce | 3 | 3 | 6 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 3 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 46 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 106 |
| Fotele | 1 | 0 | 3 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 7 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 5 |
| Ochrona przy cofaniu | 0 | 0 | 2 |
| Koła | 0 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
No warning messages were reported after the crash. Police were called to the scene and insurance was notified. Our insurance company advised that we should file this on here. There were 3 people in the van besides myself.
No warning lights were illuminated. The vehicle was driven to the residence. No injuries were sustained. A Police report was filed. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was approximately 26,000.
My son was driving the vehicle down the interstate and attempted to exit. He hit the brakes and the car would not slow down. He had the pedal all the way to the floor and the vehicle still would not slow down.
While driving a 2025 Chrysler Pacifica rental vehicle at highway speeds on the interstate, the vehicle experienced a catastrophic electronic throttle/cruise control failure resulting in sudden, violent, and sustained unintended acceleration. The cruise control system completely locked up and would not disengage.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V189000 (Air Bags); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
The contact received a notification of NHTSA Campaign Number: 26V189000 (Air bags); however, the part to perform the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Three times the back hatch has opened on its own within minutes after parking it, and car off.Last time I feared I was going to be crushed against garage door. The hatch continues to open even after hitting me. Last time was very hard to stop it. I no longer walk behind the van if garage door has been closed.
There was a beep and the screen flashed to a screen that said to pull over immediately and safely. Surprised and scared, I had to cut across 3 lanes of traffic while losing velocity cutting off a tractor trailer because my velocity dropped quickly. After restarting, the vehicle ran normally.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1087. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 48% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Pacifica ma 316 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 30, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- FUSE BLOCK UNDERHOOD - PWR DIS A/C Blowing hot air or not working
A/C relay clutch not operating, dealers are unnecessary replacing PDCs. Battery disconnection is required to reset PCM. Please follow SOL S2624000004.
- DIFFERENTIAL Rear Axle Some AWD Chrysler Pacificas are exhibiting a grinding noise coming from the PTU…
DIFFERENTIAL Rear Axle Some AWD Chrysler Pacificas are exhibiting a grinding noise coming from the PTU when it's shifting from 2WD to AWD. C1477-48 may also be present. To engage AWD, the DTCM energizes the hydraulic…
- Inspect wiring harnesses, connectors, terminals, power and ground circuits, and verify proper system…
Inspect wiring harnesses, connectors, terminals, power and ground circuits, and verify proper system signals before replacing RU Blower motor, with PN#68308952AD
- Note
Document released 10/2/2026. Multiple Warning Indicators On In The IPC. ESM - PRNDL Flashing. And The Vehicle Will Not Shift Into Gear. The Wipers May Be On, With An Electric Parking Brake Unavailable.
- Shifter/ESM PRNDL Indicators Remain Off After Drained Battery Event And Jump Start
- Missing Tire Inflator Velcro Strap Technicians may comment on the following
SYMPTOM: ● Unable to seat the tire inflator pump under the second row seat.
- Passive Entry O/S Dr Handle Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star…
- COMPRESSOR - AIR CONDITIONING
- ACTUATOR Park Brake Do NOT replace actuator before checking for latest ABS software referencing TSB…
ACTUATOR Park Brake Do NOT replace actuator before checking for latest ABS software referencing TSB 08-010-26 and TSB 08-066-26. This update will eliminate the false occurrence of the DTCs below: C10EA-00 - Left Park…
- Cruise Control Shuts Off Without Driver Input
Vehicle Has Electronic Stability Control (ESC) Lamp On. C0042 Brake Pedal Position Diagnostic Trouble Codes (DTCs)
- Lift Gate Latch And Glass Replacement / Servicing
- Glass Assy - Liftgate Prior to replacing the rear liftgate glass, perform Star Online S2623000016
W bazie NHTSA jest 206 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chrysler Pacifica 2025?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, zapobieganie kolizjom z przodu, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 30. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (27%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (13%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chrysler Pacifica 2025?
W bazie NHTSA jest 206 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chrysler Pacifica 2025 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2025 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.