Dodge Spirit 1991: typowe usterki

Dodge Spirit 1991. Skargi właścicieli w NHTSA: 95, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 95
z wypadkiem: 8

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 26% wszystkich skarg
2 Układ przeniesienia napędu 16% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
4 Poduszki powietrzne 13% wszystkich skarg
5 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
6 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
7 Hamulce 5% wszystkich skarg
8 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 25 skarg (26% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 15 skarg (16% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 13 skarg (14% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 12 skarg (13% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Kontrola prędkości: 8 skarg (8% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
2,5 l · benzyna · 4 cyl.
2,5 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
3 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 3 biegów
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 95 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar7 · 7%
gaśnie podczas jazdy6 · 6%
pasy bezpieczeństwa3 · 3%
niezamierzone przyspieszenie3 · 3%
klimatyzacja lub ogrzewanie2 · 2%
układ paliwowy, zapach paliwa2 · 2%
szarpnięcia przy przyspieszaniu2 · 2%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas2 · 2%
wyciek lub zużycie oleju2 · 2%
przegrzewanie, ubytek płynu2 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	25	0
Układ przeniesienia napędu	15	0
Instalacja elektryczna	13	0
Poduszki powietrzne	12	4
Kontrola prędkości	8	2
Konstrukcja nadwozia	7	1
Hamulce	5	0
Układ kierowniczy	5	0
Zawieszenie	5	0
Układ paliwowy	4	0
Fotele	3	2
Wyposażenie	2	0
Pasy bezpieczeństwa	2	0
Opony	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

My right arm was therefore in the 12:00 position on the steering wheel when the airbag deployed, and threw my right arm into the windshield smashing the windshield and my elbow knocked the rear view mirror off of the window.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1999-10-23 · skarga NHTSA nr 713726
Consumer was involved in an accident. Driver's airbag came out, but did not fully deploy, causing injuries and burning of mittens and coat.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1999-03-01 · skarga NHTSA nr 835398
Hit from the rear and the driver's seat disconnected from the frame.
Fotele · wypadek · 1996-11-19 · skarga NHTSA nr 802964
Vehicle was impacted at 3:00 position, vehicle was at complete stop, driver side seat broke, and went into reclining position , causing seat back failure
Fotele · wypadek · 1996-08-12 · skarga NHTSA nr 800739
Vehicle parked, put into drive, vehicle went into open throttle position, causing sudden acceleration, impact 1:00 position, speed unknown. Tt
Poduszki powietrzne · wypadek · 1995-01-17 · skarga NHTSA nr 958757
Cruise control engaged from a parked position and caused an accident. Tt
Kontrola prędkości · wypadek · 1995-01-06 · skarga NHTSA nr 958339
*ohio traffic crash report* the vehicle started to hesitate. Consumer noticed smoke and flames and pulled off the road. Functional damage was sustained to the engine and under carriage areas.
Silnik i chłodzenie · 2003-02-13 · skarga NHTSA nr 10006846
The paint on the car's hood began to crack and peel 4 years after the car was manufactured. There are thousands of documented cases and still chrysler/dodge acknowledges any wrong doing.
Konstrukcja nadwozia · 2002-07-31 · skarga NHTSA nr 764751

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199524
199619
199711
19987
199918
20008
20013
20026
20032

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3695. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 10% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Spirit ma 49 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 95, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Dodge Spirit 1991?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 95. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (7%), gaśnie podczas jazdy (6%), pasy bezpieczeństwa (3%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Dodge Spirit 1991?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Dodge Spirit 1991 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1991 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.