AI DamageEagle Premier 1989: typowe usterki
Eagle Premier 1989. Skargi właścicieli w NHTSA: 67, najczęściej: widoczność i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 67
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 31% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 19% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 9% wszystkich skarg
- 8 Wyposażenie 4% wszystkich skarg
- Widoczność: 21 skarg (31% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 13 skarg (19% wszystkich).
- Hamulce: 13 skarg (19% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 11 skarg (16% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 7 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 67 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 21 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 13 | 0 | 0 |
| Hamulce | 13 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 11 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 7 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 7 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 6 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Transmission locked up, causing vehicle to come to an abrupt halt, resulting in injuries.
1989 eagle premier sedan/erratic speedometer operation speedometer began acting erratically last month with intermittent operation. Problem diagnosed as defective sensor wiring harness.
When the heater is turned on there is a loud noise. The dealer replaced the blower motor. The dealer will not repair the heater core which was recalled under 94v-006 because the vehicle is too old with too many miles.
The heater control valve failed, causing coolant to leak inside vehicle. Same part failed before at 33000 in 1992, there is a recall but per manufacturer this vehicle is not affected. Also the bulb was replaced for the brake light.
Frame attached to rack and pinion steering broke. Dealer/manufacturer were not notified at this time. Feel free to provide any further details on this matter.
Very strong (suffocating) coolant smell in passenger compartment when heater and/or blower is engaged. When contacted the manufacturer about recall #607 (in 1994) for vehicles manufactured between 7/87 thru 6/92 (my vehicle manufactured 10/88) for 1989 eagle premiers, they said it did not include my vehicle.
Master cylinder is defective, and the abs brake light comes on the dashboard. Consumer was traveling about 35mph, applied brakes, and pedal went all the way to the floor.
While driving about 35 mph, heater core ruptured, causing hot anti freeze to spill on the floor of vehicle. This also caused windows to fog up, which imparied driver's visiblity. The dealer has been notified about the problem. Problem has not been corrected.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4533. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Premier ma 31 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 67, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Eagle Premier 1989?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, instalacja elektryczna, hamulce. Łącznie skarg: 67. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (25%), przegrzewanie, ubytek płynu (7%), dym, zapach spalenizny, pożar (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Eagle Premier 1989?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Eagle Premier 1989 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1989 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.