Eagle Premier 1992: typowe usterki

Eagle Premier 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 23, najczęściej: hamulce i widoczność. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 23

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 39% wszystkich skarg
2 Widoczność 35% wszystkich skarg
3 Pasy bezpieczeństwa 17% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
5 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
6 Wyposażenie 9% wszystkich skarg
7 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
8 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 9 skarg (39% wszystkich).
Widoczność: 8 skarg (35% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 4 skarg (17% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (13% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 2 skarg (9% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 23 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

klimatyzacja lub ogrzewanie5 · 22%
pasy bezpieczeństwa3 · 13%
awaria hamulców1 · 4%
zamki, zatrzaski, klamki1 · 4%
przegrzewanie, ubytek płynu1 · 4%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 4%
gaśnie podczas jazdy1 · 4%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 4%
niezamierzone przyspieszenie1 · 4%
kontrolki, check engine1 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Hamulce	9	0	0
Widoczność	8	0	0
Pasy bezpieczeństwa	4	0	0
Układ przeniesienia napędu	3	0	0
Silnik i chłodzenie	2	0	0
Wyposażenie	2	0	0
Konstrukcja nadwozia	2	0	0
Kontrola prędkości	2	0	0
Instalacja elektryczna	1	0	0
Oświetlenie zewnętrzne	1	0	0
Układ paliwowy	1	0	0
Układ kierowniczy	1	0	0
Opony	1	0	0
Inne	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Consumer states that a part for the air conditioner on his vehicle is not available.
Wyposażenie · 2002-06-07 · skarga NHTSA nr 565458
Automatic safety shoulder belt is not working properly, this problem was under manufacturers recall#662, and was temporarily remedied in 1999. Consumer cannot use shoulder belt. The consumer still has problems with the shoulder safety belt.
Pasy bezpieczeństwa · 2001-11-29 · skarga NHTSA nr 899660
Coolant escapes from heater coil. Also, there was a bulletin recall #607 on coolant temperature control bypass valve. Contacted dealer, and dealer was not authorized by chrysler to fix vehicle.
Widoczność · 2001-11-29 · skarga NHTSA nr 899658
Michelin tire p205/60r15 experienced blowout while driving, dot# hnp2emdx088.
Opony · 2000-12-27 · skarga NHTSA nr 877022
The heater coil valve had to be installed. Manufacturer's recall 6970. When consumer turned on the heater, fumes came from the vents and consumed the vehicle with smoke.
Widoczność · 2000-02-24 · skarga NHTSA nr 857533
In addition, gas gauge an dspeedometer odomete rfailed; heater core is leaking, and passenger's seat belts get stuck.
Hamulce · 1998-12-12 · skarga NHTSA nr 781742
There is a recall on the 1992 eagle premier heater core part. I called the chrysler service center and was told that my particular car, after giving my name and vin, was not included in the recall. However, may car has the same problem and is the same year as those recalled for the heater core problem.
Widoczność · 1998-08-21 · skarga NHTSA nr 540197
While driving the vehicle surges/stalls and continues to break down. Front brake rotors warped, dealer also replaced driveshaft/idle speed control unit. In addition power steering.failed, resulting in loss of control.
Hamulce · 1998-04-03 · skarga NHTSA nr 822012

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19955
19967
19971
19983
20002
20012
20022
20031

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7735. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Premier ma 31 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 23, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Eagle Premier 1992?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, widoczność, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 23. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (22%), pasy bezpieczeństwa (13%), awaria hamulców (4%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Eagle Premier 1992?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Eagle Premier 1992 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1992 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.