AI DamageEagle Premier: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Eagle Premier, roczników w danych: 7. Skargi właścicieli w NHTSA: 219, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 31% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 25% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 15% wszystkich skarg
- 4 Pasy bezpieczeństwa 14% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- Widoczność: 68 skarg (31% wszystkich).
- Hamulce: 54 skarg (25% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 32 skarg (15% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 31 skarg (14% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 30 skarg (14% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl. 1988–1989
- 3 l · benzyna · 6 cyl. 1988–1992
- automat, 4 biegów 1988–1992
- manualna, 5 biegów 1988
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 219 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 68 | 0 | 0 |
| Hamulce | 54 | 3 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 32 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 31 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 30 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 29 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 18 | 3 | 0 |
| Układ kierowniczy | 11 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 10 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 10 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 9 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 6 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 0 | 0 |
| Opony | 5 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While in drive vehicle suddenly and unexpectedly surged, resulting in a collision which caused minor injuries.
Abs brakes failed, causing vehicle to stall, resulting in loss of control and fire prior to/after recall repairs.
Brakes failed completely when approaching stop w/vehicle hitting propane tank to stop. Please describe details. Tt
Vehicle suddenly accelerated causing loss of vehicle control. Car crashed into an enbankment. Throttle stuck open. Tt
Drive line broke, resulting in pulling very hard to the right, driver pulled it back to the left then vehicle fishtailed, then an accident. Tt
Transmission locked up, causing vehicle to come to an abrupt halt, resulting in injuries.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.