AI DamageEagle Talon 1992: typowe usterki
Eagle Talon 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 56, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 56
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 41% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 16% wszystkich skarg
- 4 Pasy bezpieczeństwa 5% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 5% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 4% wszystkich skarg
- 7 Zamki i zatrzaski 4% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 4% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 23 skarg (41% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 9 skarg (16% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 9 skarg (16% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 3 skarg (5% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 3 skarg (5% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 56 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 23 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 9 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 9 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 1 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 3 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
At mabye 5 mph passenger front seatbelt (shoulder harness that travels back and fourth automaticly)came out of its track! The whole thing,locking mechanism and all.passenger suffered bump to head and ambulance was called.
While driving 5 mph, the contact heard a clunking noise and the rear engine locked up. The transfer case caused the engine to stall. The vehicle was towed to her residence and the dealer was notified. The dealer advised her to call chrysler, but they refused her claim.
I would like a letter or something stating one way or the other that this recall is for the life of the car, because what if the problem isn't fixed the first time and I'm going 70, then my t-case decides to lock up cause all the oil leaked out, I'd be dead.
My car and many others suffer from major headlight dimming caused by leakage and discoloration of the newer plastic covered headlamps. Replacement is difficult and expensive, but the alternative is severely reduced visibility at night. As I have aged, I find reduced lighting to be a major issue in night time driving.
Engine compartment fire while driving. Vehicle was totalled. Please provide additional infromation.
Vehicle had a dent in the side panel where the passenger door touches the front side panel, consumer has seen this dent in other talons and feels it is a defect in the body construction of the vehicle. Nlm
While driving about 55mph on highway timing belt broke, causing vehicle to lock up. Had vehicle towed to dealership. Informed by the mechanic that timing belt ruined the engine & had to be replaced.
Consumers had to replace engine turbo-charger 4 times. Consumer has been complaining to the manufacturer, and they have been rude to her. Consumer will have to cover the cost for repairs.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5040. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Talon ma 59 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 56, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Eagle Talon 1992?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 56. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (5%), ślizganie skrzyni (5%), zamki, zatrzaski, klamki (2%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Eagle Talon 1992?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Eagle Talon 1992 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1992 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.