AI DamageEagle Talon 1997: typowe usterki
Eagle Talon 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 24, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 24
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 38% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 29% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 21% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 8 Wyposażenie 4% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 9 skarg (38% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 7 skarg (29% wszystkich).
- Zawieszenie: 5 skarg (21% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 24 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 7 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 5 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Dt: the contact owns a 1997 eagle talon. On june 14, 2005 contact's vehicle was involved in a hit and run accident while going 20-25 mph. Upon impact, front air bags deployed, but contact sustained airbag burns. He sustained injuries, strain in neck, burns on arm, and on rights hand two finger became numb.
There is oil leaking and the transfer case locks up, making it impossible to drive the car, the wheels will not budge. I have talked to two dealerships. Neither will honor the recall because it has been performed before. I have talked to chrysler and they will not allow the recall to be performed.
A recall for the transfer case was issued. The consumer vehicle identification number was included, however the dealer refused to repair the vehicle. Please provide additional information.
1997 eagle talon tsi fwd (identical to mitsubishi eclipse gs-t of the same year) has a problem with failing crankshaft bearings, causing the crank to be able to move around. It is physically movable by hand left and right and up and down instead of being stationary.
While driving 55 mph a loud banging noise was heard coming from the rear. The driver drove the vehicle to the dealer for inspection. The mechanic replaced the rear lower ball joints due to worn parts. Please provide any additional information.
While driving, consumer lost control of vehicle, consumer believes her losing control of vehicle was a result of a recall on the lower lateral arm ball joints, 99v066.
Brakes locked up, resulting in a frontal accident, air bag did not deploy
Recall 00v421002 repairs were performed on september 24, 2001. On october 31, 2001 while traveling approximately 35 mph, there was a "rubbing" and "humming" noise coming from front of vehicle. A mechanic examined vehicle and determined that front/right ball joint had failed, and front/ left ball joint was loose.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7585. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Talon ma 59 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 24, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Eagle Talon 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie, zawieszenie. Łącznie skarg: 24. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (4%), nie odpala (4%), wyciek lub zużycie oleju (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Eagle Talon 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Eagle Talon 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.