AI DamageFleetwood Discovery 2005: typowe usterki
Fleetwood Discovery 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 17, najczęściej: widoczność i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 17
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 88% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 12% wszystkich skarg
- 3 Kontrola stabilności (ESP) 6% wszystkich skarg
- Widoczność: 15 skarg (88% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (12% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 17 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 15 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My motorhome has windows which are fogging up very badly. The drivers side and passengers side windows get so foggy that it may be considered dangerous. I have talked with other motorhome owners who are facing the same issue. Please advise.
Double pane windows are fogging up resulting in lack of visibility through the drivers side window. Difficult to see the rearview mirror and objects on the left side when turning. Fleetwood claims not covered by warranty even though numerous discovery owners have had the same complaints.
Side windows are fogging up and cannot be cleaned. The worst is the drivers side windows and it is very difficult to see the mirrors which of course becomes very dangerous. Both the manufacturer and original suppliers (from reports by others) state this is past the warranty period.
Roof water intrusion into interior of rv rear view mirror chrome failure drivers side window seals failure allowing fogging to occur.
Freightliner chassis has rust all over chassis. Chassis is part of a fleetwood rv motorhome. Fleetwood and freightliner keeps saying this is not their problem. Why is it my problem when this was supposed to be a new motorhome? I believe this unit was in water.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8820. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Discovery ma 7 skarg (roczników w danych: 19). Ten ma 17, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Fleetwood Discovery 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, konstrukcja nadwozia, kontrola stabilności (esp). Łącznie skarg: 17. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (94%), rdza, korozja (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Fleetwood Discovery 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Fleetwood Discovery 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.