AI DamageFord E Series Super Duty 1999: typowe usterki
Ford E Series Super Duty 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: kontrola stabilności (esp) i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola stabilności (ESP) 33% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 33% wszystkich skarg
- 3 Opony 33% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 33% wszystkich skarg
- Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (33% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (33% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (33% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 1 skarg (33% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
If you lower the steering wheel for comfortable steering the blinkers and brakes and several other electrical components stop working. While in motion or stopped.if you raise the steering wheel ll the way back up the things start working again.
Tl contact owns a 1999 ford e350. The contact received a ford safety recall notice for (vehicle speed control) in august of 2007. In january of 2007, the dealer stated that they were not replacing the cruise control. He would like the recall repair performed on his vehicle. There had been no failure to date.
I was passing a vehicle when I noticed a funny noise, and vibration in the steering wheel. I started to pull to the right side of the road, when the right rear outside dual tire blew out.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 523. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 48% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E Series Super Duty ma 4 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 3, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford E Series Super Duty 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola stabilności (esp), układ kierowniczy, opony. Łącznie skarg: 3.
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford E Series Super Duty 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford E Series Super Duty 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.