AI DamageFord E Series Super Duty: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Ford E Series Super Duty, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Opony 54% wszystkich skarg
- 2 Kontrola stabilności (ESP) 8% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 8% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 8 Koła 8% wszystkich skarg
- Opony: 7 skarg (54% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (8% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (8% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (8% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Opony | 7 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
If you lower the steering wheel for comfortable steering the blinkers and brakes and several other electrical components stop working. While in motion or stopped.if you raise the steering wheel ll the way back up the things start working again.
Tl contact owns a 1999 ford e350. The contact received a ford safety recall notice for (vehicle speed control) in august of 2007. In january of 2007, the dealer stated that they were not replacing the cruise control. He would like the recall repair performed on his vehicle. There had been no failure to date.
(fortunately the wheels remained on the axle.) in retrospect, I had noticed a slight "clunk" when moving forward from a stop. (there were icing conditions at the time, and I thought it might be the sound of suspension components breaking free of ice.) while riding with the tow truck driver, I asked him if he had ever…
2000 motor home,23650mi,air press. Correct,oa temp 73f.12pm right rear inside firestone steeltex tire shredded, one hour later,left rear inside steeltex tire shredded. All tires inspected at that time showed right front steeltex was ready to loose it's tread.
I was passing a vehicle when I noticed a funny noise, and vibration in the steering wheel. I started to pull to the right side of the road, when the right rear outside dual tire blew out.
While driving 50 mph consumer heard a loud noise. Consumer pulled vehicle over and inspected it . Right outside dual tire top layer separated, damaging rear of vehicle. Firestone, steeltex r4s, lt225/75r16.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.