AI DamageFord Escape Hybrid 2011: typowe usterki
Ford Escape Hybrid 2011. Skargi właścicieli w NHTSA: 37, najczęściej: układ kierowniczy i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 37
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 38% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 22% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 5 Silnik 11% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 8% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 3% wszystkich skarg
- 8 Instalacja elektryczna 3% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 14 skarg (38% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 8 skarg (22% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (14% wszystkich).
- Hamulce: 5 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 4 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 37 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 14 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 8 | 3 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Hamulce | 5 | 1 | 0 |
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Although I tried to steer, car crashed into several hedges, over high curbs, tire blew out, finally stopped by crashing into tree 8 parallel feet from gas pump. Brakes did not slow car down. No idea why.
About ten months later (august 13, 2012), as I was pulling into a parking spot at my surgeon's office at [address] (harris sw), fort worth, tx, the vehicle, after I was stopped, again surged into gas mode, jumped the curb and ran into the doctor's office building, doing structural damage to the building and the window…
The steering wheel locked in one position i pulled over shut off the car restarted and the steering wheel started working again. Is their a recall on my 2011 Ford Escape Hybrid with this problem. This scared me to death I got lucky and the road was straight and I was able to stop the car.
The contact stated that after starting the vehicle, the ABS and traction control warning lights illuminated. Additionally, while attempting to stop the vehicle the brake pedal extended to the floorboard, causing the stopping distance to be extended.
The contact stated while 65 MPH on the freeway, the steering wheel became difficult to maneuver and the power steering assist failed to operate. The contact stated that after turning off and restarting the vehicle, the power steering functionality returned; however, the failure persisted.
The contact stated while driving at undisclosed speeds, the vehicle experienced electrical power steering failure. The check engine and brake system light warning lights were illuminated. The contact stated that the failure had been reoccurring for several years.
I was driving in atlanta ga on city streets, crossed rr tracks while breaking and abs and other lights flashed. At the same time I lost all breaking power, the break pedal when all the way to the floor. I was able to swerve into a parking lot and the breaks worked enough for me to stop the car.
Remote started vehicle and was walking up less than 2 minutes after. Notice puddle under gas tank area. Gas was pouring out. Vehicle was running but stationary. It was obvious later that gass has been leaking out when I was driving to work
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6176. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Escape Hybrid ma 109 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 37, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
- Escape Hybrid 2005178 źródeł
- Escape Hybrid 2006219 źródeł
- Escape Hybrid 2007124 źródeł
- Escape Hybrid 2008443 źródeł
- Escape Hybrid 2009153 źródeł
- Escape Hybrid 201059 źródeł
- Escape Hybrid 201215 źródeł
- Escape Hybrid 20135 źródeł
- Escape Hybrid 2020308 źródeł
- Escape Hybrid 2021147 źródeł
- Escape Hybrid 202282 źródeł
- Escape Hybrid 202338 źródeł
- Escape Hybrid 202412 źródeł
- Escape Hybrid 20254 źródeł
- Escape Hybrid 20263 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Escape Hybrid 2011?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, kontrola prędkości, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 37. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (22%), kontrolki, check engine (22%), utrata mocy / tryb awaryjny (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Escape Hybrid 2011?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Escape Hybrid 2011 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2011 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.