AI DamageFord Explorer Sport 1993: typowe usterki
Ford Explorer Sport 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: opony i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Opony 40% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 3 Zamki i zatrzaski 20% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 20% wszystkich skarg
- Opony: 2 skarg (40% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (20% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 1 skarg (20% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (20% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
There is a safety recall 94v169001 - parking brake conventional. The current mileage was 46,700, and the failure mileage was 1,500. Updated 03-11-08
The vehicle was parked and caught on fire. The vehicle had not been driven in four days. The vehicle was destroyed. The fire department diagnosed the cause as electrical. There were no injuries. The current and failure mileage were 125,000. Pictures and fire report were available.
About 4-5 years ago, the lift back door totally separated from the body - the hinges tore out of the metal. I took it to meridian ford in meridian idaho for repair - and they repaired it at no charge, informing me that the door problem was on "recall".
3 of the 4 tires had the treads openning and separating on them showing the wires inside the tires, some separation also occured around the outside rim of the tire, this resulted in handling problems with the vehicle, the tires were less than 1 year old with 83% of the tread remaining, firestone refuses reimbursement…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 283. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Explorer Sport ma 74 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 5, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Explorer Sport 1993?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: opony, instalacja elektryczna, zamki i zatrzaski. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: stoczenie się, hamulec postojowy (20%), dym, zapach spalenizny, pożar (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Explorer Sport 1993?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Explorer Sport 1993 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1993 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.