AI DamageFord Explorer Sport 1997: typowe usterki
Ford Explorer Sport 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 37, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 37
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 22% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 22% wszystkich skarg
- 3 Fotele 11% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 5 Opony 11% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 8% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 8 Wyposażenie 5% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 8 skarg (22% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 8 skarg (22% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Fotele: 4 skarg (11% wszystkich).
- Hamulce: 4 skarg (11% wszystkich).
- Opony: 4 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 37 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 8 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 8 | 1 | 0 |
| Fotele | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 4 | 0 | 0 |
| Opony | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 2 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that the vehicle was parked on an incline when it rolled forward and crashed into another vehicle. The vehicle was not destroyed. The vehicle was taken to a local repair shop and the repair shop stated that the transfer case needed to be replaced. The manufacturer was notified.
1997 ford explorer traveling east bound on I-16 when left rear tire tread came off a cooper futura tire causing driver to lose control vehicle flipped several times then right front tire came off completely causing another flip this time tail over nose cause all 4 kids to be thrown out killing one on impact and…
On february 16, 2004 at approximately 2:30 pm I was pulling my wife's 1997 ford explorer sport into a diagonal parking stall. I had almost come to a complete stop when the engine began to roar and the car began to accelerate against my braking.
I used the electrical seat mover button to move my seat back a few inches and within only 10 seconds smoke was in my face. I jumped out of the car, turned the car off, and ran in my house.
While driving approximately 45 mph she heard a ticking noise. She was unable to identify where the noise was located. She stated that no warning lights illuminated on the dashboard of the vehicle. She continued to drive home and parked the vehicle.
Both seat tilt levers bend and then break off after attempting to straighten them once too many times. New design strengthens the brackets. If the brackets break off and there is a small child in the back, adults will not be able to remove small children quickly during an emergency since they can't tilt the seats…
She then saw a bit of smoke coming from under the hood of the vehicle. She pulled the vehicle over and a person came up to the vehicle and advised her to get out of the vehicle because the vehicle was on fire.
Driving along everything is fine, lose power pull off the side of the road and the vehicle I see black smoke and then flames, couldn't get out because of power windows and locks. Went to the back of the vehicle and kicked my way out and the vehicle was engulfed in flames in minutes and burned to the ground.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6176. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Explorer Sport ma 74 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 37, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Explorer Sport 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu, fotele. Łącznie skarg: 37. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (14%), szyby, szyberdach (8%), klimatyzacja lub ogrzewanie (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Explorer Sport 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Explorer Sport 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.