AI DamageFord Explorer Sport 1999: typowe usterki
Ford Explorer Sport 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 93, najczęściej: instalacja elektryczna i fotele. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 93
- z wypadkiem
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
- 2 Fotele 15% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 12% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 10% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 8 Zamki i zatrzaski 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 14 skarg (15% wszystkich).
- Fotele: 14 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 11 skarg (12% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 10 skarg (11% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 9 skarg (10% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 93 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 14 | 0 | 0 |
| Fotele | 14 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 11 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 10 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 9 | 3 | 0 |
| Widoczność | 9 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 8 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 7 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 6 | 0 | 0 |
| Opony | 5 | 1 | 0 |
| Hamulce | 4 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Brake line broke and caused accident. No warning and I've never had an issue with brakes before very frustrated and a scary situation someone could have been killed .
The consumers daughter was driving along with her grandson and lost consciousness while driving unexpectedly, hit a tree and the median, flipped over several times, landed on the roof and the air bags did not deploy.
Vehicle was involved in a minor side collision while driving at 15 mph. Upon impact, vehicle rolled over. Driver sustained injuries from broken window glass.
While driving 40 mph the drivers seat back collapsed. As a result the driver lost control of the vehicle and ran into a concrete barrier. The front air bags did not deploy. Please provide further details.
Went to apply break pressure due to another car running stop sign in parking lot. Was going approximately 10 mph. Lost break pressure and could barely stop. Checked break fluid which was completely empty. No break light notice prior to incident indicating low break fluid.
Doors will not open have to climb out of car window on growing problem first passenger side know driver side a lot of embarrassing moments trying to get out of car at work.
1999 ford explorer sport drivers seat back unlatched itself while driving. Luckily only 20 mph! Rear passenger drivers side seat is folded down forward to hold drivers seat in place, until I can find another used seat.
Was driving around the city when I reach into my pocket to get my phone and hear a loud thump coming from the seat and the next thing I notice is the seat reclining all the way back. I was able to bring it back up by folding the exterior passenger seat to provide some sort of support.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3735. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 10% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Explorer Sport ma 74 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 93, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Explorer Sport 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, fotele, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 93. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (13%), rdza, korozja (8%), kontrolka poduszek (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Explorer Sport 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Explorer Sport 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.