AI DamageFord Explorer Sport 2000: typowe usterki
Ford Explorer Sport 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 71, najczęściej: układ przeniesienia napędu i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 71
- z wypadkiem
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 18% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 4 Fotele 13% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 13% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
- 7 Opony 8% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 13 skarg (18% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 12 skarg (17% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 9 skarg (13% wszystkich).
- Fotele: 9 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 9 skarg (13% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 71 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 13 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 12 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 9 | 0 | 0 |
| Fotele | 9 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 9 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 1 | 0 |
| Opony | 6 | 2 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Thank god him and his friend had on the seat belts and were able to crawl out of the car unharmed. I did not know this problem existed with the ford explorer. More should be done to warn people about this defect! This vehicle should be recalled! The vehicle was totaled.
I was recently involved in an automobile accident in which I was the driver. It happened last friday evening, january 21st at approximately 6:24 pm. Just outside of carroll, iowa. I hit a patch of black ice and my vehicle rolled into a ditch.
Please identify if air bags deployed and if seat belts performed as designed. The drivers side front tire moved from the rim suddenly causing an accident (tire information not given).
Auto accident, rear ended at a red light, substained surious injuries, my car 000 ford explore driver seat broke after the inpact the driver seat. Recliner bolt broke.
The fuel pump shutoff switch malfunctioned, causing vehicle to burn to the ground.
Tl* the contact owns a 2000 ford explorer sport. The contact stated that while starting the ignition, the engine warning indicator remained illuminated. The vehicle was taken to an authorized dealer where four 02 oxygen sensors were replaced.
I got into my car to go to lunch from my place of employment with my ceo. When I sat down the seat fell back and the seat back would not catch again. I took my life into my hands driving home that evening.
I let it cool and attempted to start the explorer but it would have red warning lights when I started it in neutral as it revved so high... I pushed it into gear and when I got to the two red lights I turned the key off... Once I stopped in the intersection and about 8 cars were honking at me.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4391. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Explorer Sport ma 74 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 71, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Explorer Sport 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 71. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (17%), ślizganie skrzyni (7%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Explorer Sport 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Explorer Sport 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.