AI DamageFord F350 Super Duty: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Ford F350 Super Duty, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 15, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 40% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 20% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 20% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 6 Opony 13% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- Silnik: 6 skarg (40% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (20% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 3 skarg (20% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 3 skarg (20% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (13% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 15 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Catastrophic tire blowout-front tire. Ford f350 truck pulling a 5th wheel trailer. 3 vehicles involved on california interstate highway 101. While towing a 5th wheel trailer I had a front left tire blow. The tire blew during a right turn/bend in the highway.
While driving at highway speed, the vehicle, a 2011 ford f-350 super duty gave a warning to pull safely over - with no warning the engine stopped. Thus rendering the steering and the braking significantly degraded.
Obviously if I'd had the vehicle inspected within that 2 week window where they couldn't get an appointment scheduled I would have still been under warranty. They told me "tough luck". I called ford customer service and they contacted the dealer and drop
2nd service call: may/2012 trans light on-cutting out/slipping & shifting hard still. Replaced torque converter and pcm & nox sensor. 3rd service 2/2013: radiator assembly leaking-new radiator. 4th service4/2014:trans light on, temp sensor 2 out-replaced.
While driving in windsor colorado at about 30 mph my 2012 f350 sd flashed a warning light to pull over immediately the engine was about to stop. I did so, turned the key off and restarted the truck. It started ok. I drove 50 yards and the truck flashed the same signal but immediately shut off.
I had no power steering or power brakes. I checked the code and found that one of the egt sensors was bad. Due to being an informed owner, I knew that these trucks have had egt sensor issues and I had purchased 2 for backup purposes. I waited a while for the truck to cool down, replaced the failed sensor.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.