AI DamageFord Taurus SHO: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Ford Taurus SHO, roczników w danych: 11. Skargi właścicieli w NHTSA: 132, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 48% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 13% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 3% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 64 skarg (48% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 17 skarg (13% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 14 skarg (11% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 12 skarg (9% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 12 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 132 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 64 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 17 | 5 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 14 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 12 | 2 | 0 |
| Hamulce | 12 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 12 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 1 | 0 |
| Silnik | 2 | 2 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Hit a rock in the road causing massive deflation and leading to wreck of car. Tires have been sent into general/continental and they have denied any claims. After looking at all the complaints on general altimax hp,why hasn't the dot done a recall??
After investigating the car at my mothers house I determined that the frame failed at that moment causing the vehicles throttle cable to stick, and the power steering unit to fail along with the brake system to fail.
Accelerated as normal to 30mph, released the accelerator pedal, and the car kept accelerating up to at least 50mph. Failed to steer 90 degrees left, resulting in the car jumping the curb. Lost control in damp grass, and ran into a tree.
The air bags did not deploy and the contact and a passenger sustained injuries. The vehicle was totaled. A police report was filed and hospital reports were available. The failure mileage was approximately 180,000. Updated 07/08/10 updated 07/09/10. Updated 07/22/10 the consumer stated he has the throttle cable.
Driving down the street in which I live going 30 mph, I depressed the brake pedal to turn into my driveway. My 11 year old was in the back seat. Suddenly the car began to accelerate after I tapped the brake pedal to turn into my driveway.
Driving my car down the street in which I live with child in back seat. I tapped the brake to pull into my driveway and car began to accelerate from 30 mph to 60 mph in seconds. My intention was to pull into my driveway but car took off like a rocket and accelerated into a heavy truck route going through a stop sign.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.