Hyundai Santa FE 2022: typowe usterki

Hyundai Santa FE 2022. Skargi właścicieli w NHTSA: 201, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 96. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 201
z wypadkiem: 9
Biuletyny serwisowe (TSB): 96

Hyundai Santa FE 2022: model 3D, na żółto strefa „Układ przeniesienia napędu” – podzespół z największą liczbą skarg — Na żółto: strefa „Układ przeniesienia napędu”, na którą właściciele tego rocznika skarżą się najczęściej. Ilustracja poglądowa. model 3D: asian3dmodel, CC Attribution.

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 28% wszystkich skarg
2 Silnik 27% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
4 Paliwo/napęd 14% wszystkich skarg
5 Zapobieganie kolizjom z przodu 8% wszystkich skarg
6 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
7 Widoczność 5% wszystkich skarg
8 Hamulce 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 57 skarg (28% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 27.
Silnik: 54 skarg (27% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
Instalacja elektryczna: 31 skarg (15% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 38.
Paliwo/napęd: 28 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
Zapobieganie kolizjom z przodu: 16 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,5 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 4 skargach
2,5 l · benzyna · turbo · 4 cyl.wymieniono w 4 skargach
1,6 l · hybryda · turbo · 4 cyl.
1,6 l · hybryda plug-in · turbo · 4 cyl.
automat, 8 biegów
dwusprzęgłowa (DCT), 6 biegówwymieniono w 6 skargach
dwusprzęgłowa (DCT), 8 biegówwymieniono w 6 skargach

Napęd: na cztery koła (AWD), przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 201 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolki, check engine46 · 23%
utrata mocy / tryb awaryjny17 · 8%
gaśnie podczas jazdy14 · 7%
szarpanie, twarda zmiana biegów13 · 6%
wibracje13 · 6%
ślizganie skrzyni10 · 5%
szyby, szyberdach9 · 4%
asystenci: ACC, utrzymanie pasa8 · 4%
szarpnięcia przy przyspieszaniu8 · 4%
kamera cofania6 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ przeniesienia napędu	57	2	27
Silnik	54	1	6
Instalacja elektryczna	31	0	38
Paliwo/napęd	28	0	2
Zapobieganie kolizjom z przodu	16	1	0
Kontrola prędkości	16	2	0
Widoczność	11	0	3
Hamulce	11	3	1
Ochrona przy cofaniu	7	2	0
Konstrukcja nadwozia	6	0	1
Poduszki powietrzne	5	1	2
Układ paliwowy	5	0	0
Układ kierowniczy	4	1	0
Opony	3	0	2

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The vehicle suddenly begins malfunctioning while being driven: all of the lights on the dashboard start flashing, multiple warning lights come on, the vehicle shuts off, and both the steering and accelerator become disabled until the vehicle can be restarted.
Silnik · wypadek · 2026-10-05 · skarga NHTSA nr 11768909
VIN lookup shows an open, unrepaired federal recall (24V879000 / Recall 271) for the rearview camera system, marked Recall Incomplete, despite the dealer’s documentation that recall-related camera/software work was completed on 7/16/25.
Zapobieganie kolizjom z przodu · wypadek · 2025-12-08 · skarga NHTSA nr 11703852
there were/are no warning messages. My husband almost hit a car backing out of our driveway due to same issue. We are taking the car to the dealer for inspection
Ochrona przy cofaniu · wypadek · 2023-07-17 · skarga NHTSA nr 11532810
Had major damage done to automobile (tire blow out/rim dented/front end damage) luckily i was in my neighborhood where the speed limit is 20mph. I had the car towed to Hyundai dealership and am waiting upon inspection and the result of what caused the accident. As of now they have not given me a diagnoses.
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 2023-05-18 · skarga NHTSA nr 11522707
(No loss of brake fluid) It caused me to be involved in an accident. The investigating officer (police) tried the brakes, when he first tried the brake pedal was high and working, but then suddenly depressed to the floor for him as well. the vehicle needed to be towed to repair shop.
Hamulce · wypadek · 2023-03-09 · skarga NHTSA nr 11511046
The contact then took the vehicle to the dealer where they diagnosed the vehicle with a transmission failure. The contact later discovered that the vehicle was placed under NHTSA Campaign Number: 22V746000 (Power Train) which she linked to her failure. The manufacturer had yet to be notified of the failure.
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 2022-12-15 · skarga NHTSA nr 11497633
Front air bag did not deploy in accident. I was rearended in stopped position at 55+MPH by a SUV that pushed me forward causing front end collision with the stopped car in front of me. Front, rear and back passenger damage with intrusion. Towed to dealer.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2022-07-29 · skarga NHTSA nr 11476513
On May 31, 2025, I suffered a severe facial injury causing trigeminal neuralgia and concussion when the Smart Power Liftgate on my 2022 Hyundai Santa Fe XRT failed to stop or reverse upon encountering obstruction.
Konstrukcja nadwozia · 2026-09-15 · skarga NHTSA nr 11764268

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20214
202232
202343
202432
202547
202643

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 325. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Santa FE ma 209 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 201, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Biuletyny serwisowe producenta

Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.

wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11038458 · Silnik Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11038456 · Silnik Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11038179 (+4 z tym samym tekstem) · Instalacja elektryczna Some vehicles may have an inoperable horn that may be caused by foreign substances causing internal parts…
Some vehicles may have an inoperable horn that may be caused by foreign substances causing internal parts to oxidize. Hyundai is extending the warranty coverage for the horn replacement under this condition to 10 years…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11033840 · Układ przeniesienia napędu This bulletin provides information related to a Transmission Control Unit (TCU) software update for some…
This bulletin provides information related to a Transmission Control Unit (TCU) software update for some vehicles equipped with an 8-speed wet dual clutch transmission (8WDCT). The software update revises the touch…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11032523 · Poduszki powietrzne The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11032522 · Poduszki powietrzne The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11031400 · Instalacja elektryczna Some vehicles may exhibit difficulty starting in cold weather
This bulletin provides the procedure to perform an inspection on the starter magnetic switch for potential freezing and, if necessary, replace the starter magnetic switch (solenoid) assembly.
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11030684 · Inne Certain 2021 – 2023 model year Santa Fe, 2021 – 2023 model year Santa Fe Hybrid, and 2022 – 2023 model…
Certain 2021 – 2023 model year Santa Fe, 2021 – 2023 model year Santa Fe Hybrid, and 2022 – 2023 model year Santa Fe Plug-In Hybrid vehicles may experience an inoperable horn that may be caused by foreign substances…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11029937 · Układ przeniesienia napędu Some Santa Cruz (NXT), Santa Fe (TMA, MX5A), and Sonata (DN8A) models may require replacement of the…
Some Santa Cruz (NXT), Santa Fe (TMA, MX5A), and Sonata (DN8A) models may require replacement of the 8-speed wet dual clutch transmission (8WDCT) when the vehicle sets one of the high pressure electric oil pump (HP…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11028968 · Układ przeniesienia napędu Some Santa Fe (TMA) and Tucson (NX4A) vehicles equipped with a 2.5L GDI engine and 8 speed automatic…
Some Santa Fe (TMA) and Tucson (NX4A) vehicles equipped with a 2.5L GDI engine and 8 speed automatic transmission may have DTC U028700 (Lost Communication With Trans Fluid Pump Module) set by the transmission Electric…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11028668 · Silnik Some Santa Fe (TMA) vehicles may have DTCs P218100, P2181F0, and/or P2181F1 (Cooling System Performance)…
Some Santa Fe (TMA) vehicles may have DTCs P218100, P2181F0, and/or P2181F1 (Cooling System Performance) set in the Electronic Control Unit (ECU), resulting in an illuminated Check Engine warning lamp. Follow the…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11027589 · Paliwo/napęd Some vehicles equipped with a 2.5L GDI Theta III engine (non-Turbo) may exhibit one or more misfire DTCs…
Some vehicles equipped with a 2.5L GDI Theta III engine (non-Turbo) may exhibit one or more misfire DTCs due to the GDI fuel injectors leaking internally. This may be caused by internal filter breakage in the injector…

W bazie NHTSA jest 96 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Hyundai Santa FE 2022?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 201. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (23%), utrata mocy / tryb awaryjny (8%), gaśnie podczas jazdy (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hyundai Santa FE 2022?

W bazie NHTSA jest 96 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Hyundai Santa FE 2022 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2022 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.