AI DamageInfiniti I30 1998: typowe usterki
Infiniti I30 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 49, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 49
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 41% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 12% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
- 7 Zamki i zatrzaski 4% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 4% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 20 skarg (41% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 10 skarg (20% wszystkich).
- Hamulce: 6 skarg (12% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 4 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 49 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 20 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 10 | 0 | 0 |
| Hamulce | 6 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Air bag light flashing, dealership indicated "a very common problem" for this year and make infiniiti . Well a common problem to me seems like it should be a recall.
Takata recall the car has manufacture things that need to be fix for no xcost
The srs light flashed on then off while driving, driver took vehicle to dealer. The driver noticed on another occasion that problem repeatedly happened. The mechanic determined that the air bag sensor needed to be replaced.
We experienced a problem when the brakes were applied, it seemed as though the abs system kicked in, but did not properly slow the vehicle. We took the vehicle in for inspection. The dealership replaced the brake pads. The same failure occurs twice more over the next month. So we took the car back to the dealership.
I have been in two car accidents with my I 30 in both of the accidents. Dt
While driving home could hear a clicking noise in the wiring car started to lose power and eventually died in the road, jump started it to get to a shop was told it was the alternator, bought new alternator and battery after driving for a while car shorted out again lost power and once again died on the road, jump…
The contact stated that while driving 30 mph, smoke and fire began to rise from under the hood of the vehicle. The vehicle was taken to an independent repair shop and the contact was informed that the alternator system failed and caused the fire.
Because of the design, the frame rotted and completely separated under the engine due to excessive corrosion. Mechanics advised that the vehicle was unsafe to drive because the engine and/or transmission could fall out causing the operator to lose complete control of the vehicle, which could result in a serious motor…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5395. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik I30 ma 28 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 49, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Infiniti I30 1998?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, hamulce. Łącznie skarg: 49. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (31%), dym, zapach spalenizny, pożar (14%), kontrolki, check engine (12%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti I30 1998?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Infiniti I30 1998 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1998 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.