AI DamageInfiniti I30 1996: typowe usterki
Infiniti I30 1996. Skargi właścicieli w NHTSA: 24, najczęściej: kontrola prędkości i opony. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 24
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola prędkości 21% wszystkich skarg
- 2 Opony 17% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 13% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 13% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 8% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
- 8 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
- Kontrola prędkości: 5 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Opony: 4 skarg (17% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (13% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 3 skarg (13% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 24 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola prędkości | 5 | 1 | 0 |
| Opony | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 3 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
All tires were in excellent condition, there was not a tire blowout. The front was aligned about 6 months ago. The tires were recently rotated and balanced. The right front tire was replaced at that time because the tire had a slight indentation due to possibly hitting a side walk curve.
Had started to slow down when vehicle suddenly accelerated without warning. Before taking off engine was revving. Owner had no control. Vehicle hit another vehicle parked in parking lot. Before taking vehicle to dealership, vehicle was at body shop.
While driving about 40 mph vehicle was involved in a collision . Upon impact, the airbags did not deploy.
During impact at 20-25 mph, the driver's side air bag deployed, causing consumer to sustain burns to the face area. Consumer states that the violent deployment of the air bag has caused neck pain, consumer has to take medication and wear a brace, also may need laser surgery.
I believe I'm the 4th owner of this here vehicle the middle seat belt ripped, I have a oil leak and the transmission keeps slipping and the seats are sun damaged the previous owner had told me that he had many transmission mechanics look at the transmission and they had told him that many things can be wrong with it…
Tl* the contact owns a 1996 infiniti i30. While driving 60 mph with the cruise control activated, it failed to deactivate. Prior to the failure, the contact would depress the cruise control button to deactivate the feature. Currently, the contact had to depress the brake pedal to deactivate the cruise control.
I currently own a 1996 and have owned a 1997 prior and both had rust in the middle of the lower radiator core support. Over the weekend I looked at a 2000 infiniti i30 for a family member considering purchase and noticed the same problem.
Consumer was able to get assistance before blowout. Dealer advised that tire was defective and would have blown out if driven further.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7585. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik I30 ma 28 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 24, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Infiniti I30 1996?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola prędkości, opony, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 24. Najczęstsze objawy w treści skarg: opony: wybrzuszenia, rozerwania (21%), pasy bezpieczeństwa (8%), gaśnie podczas jazdy (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti I30 1996?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Infiniti I30 1996 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1996 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.