AI DamageInfiniti I30 2000: typowe usterki
Infiniti I30 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 50, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 50
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 26% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 16% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 10% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 10% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 10% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 13 skarg (26% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 8 skarg (16% wszystkich).
- Hamulce: 8 skarg (16% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 5 skarg (10% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 5 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 50 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 13 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 8 | 0 | 0 |
| Hamulce | 8 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 5 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 2 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 4 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 1 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The passenger front tire blew, the car then locked up, the steering wheel locked up, the car sped out of control (police estimated up to 70 miles per hour), the car ran into a brick building. The air bags did not deploy! I woke up surrounded by a crowd of people.
While driving at 10 mph vehicle was hit head on by another vehicle at 45 mph. Upon impact, neither driver's side nor passenger's side air bags deployed. Driver sustained injuries.
While driving at 30 mph, consumer t-boned and hit another vehicle head-on, but none of the the air bags deployed. Contacted dealer. There were 2 injuries.
Car backfired when going around a curb and caused me to go off the road into a ditch.
While working under my car, I noticed that the support structure under the radiator is rusting badly and can be moved by hand. This is not safe and appears to be a potentially dangerous situation. I came across similar complaints about the same model of nissan infiniti.
Drive to gas station a mile away was a dangerous experience, the issue I thought was a tire blown out has been inspected by local police officer upon occurrence and determined it is suspension defect. Right rear axle is where the loud grinding started
I learned that the cross member had rusted prematurely. I have also learned that this is a common issue with every i30 model. Infiniti needs to have these support bars replaced before it causes an accident. Ps.
Went to get an oil/filter change and found the frame under the radiator is completely rusted and is actually sagging. It looks like this part of the frame supports the engine mount that's located near the radiator also. Needless to say, this is very unsafe.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5345. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik I30 ma 28 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 50, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Infiniti I30 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie, hamulce. Łącznie skarg: 50. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (14%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (10%), rdza, korozja (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti I30 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Infiniti I30 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.