AI DamageInfiniti QX4 1998: typowe usterki
Infiniti QX4 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 29, najczęściej: zawieszenie i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 29
- z wypadkiem
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 34% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 21% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 17% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 10 skarg (34% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 6 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 5 skarg (17% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 5 skarg (17% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 5 skarg (17% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 29 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 10 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 6 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 3 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 1 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
A buck deer hit my 1998 infiniti qx4 I went off road n hit a tree cutting in half I was able to kick out windshield crawd out went to neighbors home she called for help morel to story I have a crack in skull under eye contusion and concussion with chronic pain up down my spine I have surgery on my orbital floor on…
While driving at any speed, applied the brakes and they went straight to the floorboard. Also, accelerator got stuck, causing the consumer to run into a garage.
Vehicle experienced sudden acceleration resulting in collision with multiple vehicles, no deployment of air bag during collision.
I brought my truck in for a recall with strut tower and chassy,they patched tbe chassy up,when I went to pick it up I didn't get 5 minutes up the road and it was pulling to the right hard and shaking ast 40to 50mph,it's a driving hazard,I brought it right back they did an alignment on it,called me and said it's still…
The vehicle was towed to an independent mechanic who diagnosed that the steering wheel fractured due to corrosion and that the steering column and spring needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 173,757.
The left front wheel well has rusted so that now the wheel well is starting to rest on the driveshaft.
The contact stated that the frame was rusted. The vehicle was taken to the dealer where the failure was confirmed. The vehicle was not repaired. The manufacturer was contacted about the failure. The failure mileage was 90,000. Updated 9/4/13
All I know is that it is pretty rusted on the strut areas since I checked if something was broken under the car. Low speeds around 30mph the car drives fine but higher speed its like, I have to keep accelerating to prevent the car from swerving in the rear.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6958. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik QX4 ma 31 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 29, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Infiniti QX4 1998?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, układ kierowniczy, układ paliwowy. Łącznie skarg: 29. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (31%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (10%), poduszki nie wystrzeliły (3%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti QX4 1998?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Infiniti QX4 1998 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1998 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.