AI DamageJeep Patriot FWD: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Jeep Patriot FWD, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 171, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 37% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 22% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 15% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 13% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 6 Silnik 9% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- 8 Koła 4% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 63 skarg (37% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 38 skarg (22% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 25 skarg (15% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 22 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 16 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 171 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 63 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 38 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 25 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 22 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 16 | 0 | 0 |
| Silnik | 16 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 9 | 0 | 0 |
| Koła | 7 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 6 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 6 | 0 | 0 |
| Hamulce | 6 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 3 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
| Opony | 5 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I hit my knee on the dash and had bruising from the seat belt. My air bags didn't deploy which has me greatly concerned. I had someone that was highed by chrysler to come out and inspect the vehicle. Chryler sent me a letter that due to the deceleration the air bags were not activated.
My side airbags did not deploy causing a concussion. I have some memory loss and back and neck injuries. My jeep rolled onto a median causing the roof to cave in from the center of the car to the passenger side during the roll over.
The air bags failed to deploy at the time of impact. This is the second occurrence of the vehicle attempting to move while the brakes were depressed. A police report was filed. The failure and current mileages were 11,500.
While attempting to start the engine, the vehicle would not start. The failure occurred approximately six times. The vehicle was taken to an independent mechanic to be diagnosed, but they could not determine why the vehicle took so long to start. The vehicle also stalled while being driven.
Tire sensor light went on. Pulled over to air station. Stopped car. Removed tire stem cover to put air in tire. Stem broke and tire deflated. This happened 3 separate occasions to 3 separate tires. My mechanic said the tire stems are faulty. They cost $180 each to replace and break off months after purchase
Each time after fueling up the vehicle, it stalls out. This has happened twice within a week of each other on a city street after leaving the gas station. The first time my foot was on the brake and the car stalled out. The next time the car was in motion and stalled.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.