AI DamageJeep Patriot FWD 2008: typowe usterki
Jeep Patriot FWD 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 90, najczęściej: zawieszenie i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 90
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 39% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 26% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 19% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 5 Silnik 9% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 8 Koła 6% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 35 skarg (39% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 23 skarg (26% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 17 skarg (19% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 15 skarg (17% wszystkich).
- Silnik: 8 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 90 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 35 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 23 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 17 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 15 | 0 | 0 |
| Silnik | 8 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Koła | 5 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My side airbags did not deploy causing a concussion. I have some memory loss and back and neck injuries. My jeep rolled onto a median causing the roof to cave in from the center of the car to the passenger side during the roll over.
Each time after fueling up the vehicle, it stalls out. This has happened twice within a week of each other on a city street after leaving the gas station. The first time my foot was on the brake and the car stalled out. The next time the car was in motion and stalled.
A mechanic said the crossmember is rusted through. (he said the jeep needed to co to the junk yard)
I can use a small hammer and knock holes in it. I have never seen anything like this, but when I started looking around it appears that many other have the same issue. It appears that this was covered in a 2007 recall, but not the 2008. I reported this the day I found it while doing maintenance on my son-in-law's jeep.
My 2008 jeep patriot hesitates, sputters, and stalls a few minute after I fill it up. If I don't fill it all the way, it does not stall (and I never top-off when filling). I have started the practice of only filling 3/4 or pulling over in the gas station to let the car stall at idle before proceeding.
Front end cross member completely rusted out and axle nuts and lug nuts frozen in place. M just total rust in front end resulting in frailer to be derivable. I was on the road and the front end wobbled and I had to have it towed home
Right after filling the gas tank my car sputtered and stalled while driving away from the gas station
When picking up my jeep, I was told by the service writer that they discovered the k frame (crossover in front of vehicle) was rusted through and would very soon need to be replaced. If it was not replaced, it would be a safety hazard!
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3720. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Patriot FWD ma 43 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 90, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Jeep Patriot FWD 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, konstrukcja nadwozia, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 90. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (13%), rdza, korozja (11%), dym, zapach spalenizny, pożar (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Jeep Patriot FWD 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Jeep Patriot FWD 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.