AI DamageLand Rover LR2 2008: typowe usterki
Land Rover LR2 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 85, najczęściej: układ przeniesienia napędu i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 85
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 42% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 16% wszystkich skarg
- 3 Silnik 12% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 8% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 6% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 4% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 36 skarg (42% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 14 skarg (16% wszystkich).
- Silnik: 10 skarg (12% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 8 skarg (9% wszystkich).
- Widoczność: 7 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,2 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 85 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 36 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 14 | 0 | 0 |
| Silnik | 10 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 8 | 0 | 0 |
| Widoczność | 7 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 5 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy. The contacted sustained face and chest injuries that required medical attention. The contact did not know if a police report was filed. The vehicle was taken to an independent mechanic, but was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure.
Ongoing problem with car not starting because of "steering wheel lock" message. Took to dealership first time and they replaced 2 fobs ($600) and starter ($2700). After 2 months same message came back on and car wouldn't start. I was left stranded in a parking lot at night.
Last year I noticed a humming, grinding sound coming from the rear wheels.I took it twice to the Fort Myers Florida LR dealer for service but they could not find the problem other than that the differential needed flushing (unusual for 39K miles).
The contact stated that the vehicle would not start with the key in the ignition. The vehicle was towed to the dealer and diagnosed with body control module failure. The body control module needed to be replaced. The vehicle was not repaired and remained at the dealer.
The contact stated that while driving at 65 mph, the check engine light illuminated as the vehicle began to lose power. As the contact pulled the vehicle over, black smoke had come through the passenger air vents. Upon inspection of the vehicle, the contact saw flames coming from the engine.
The contact stated that the sunroof ceased in the opened position. The contact stated that one track was fractured. The vehicle was taken to land rover birmingham located at 3000 tom williams way, birmingham, [ZIP], where it was stated that the vehicle was not subjected to a recall.
If windows are open there is no way to secure. In one instance the key was in the ignition and was not able to retrieve it this is not being recognized addressed by land rover. Cannot keep on ignoring this issue.
When I would reenter, it would not start but my steering column would turn. The dealership, each time, said my steering column was locked because I needed a body control module, then a new battery, and the 3rd time I had a bad steering column. However, it was never a recall.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3931. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik LR2 ma 20 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 85, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Land Rover LR2 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 85. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (12%), nie odpala (8%), szyby, szyberdach (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Land Rover LR2 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Land Rover LR2 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.