AI DamageLand Rover LR2 2013: typowe usterki
Land Rover LR2 2013. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 12
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 42% wszystkich skarg
- 2 Silnik 33% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 17% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 6 Kontrola stabilności (ESP) 8% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 8% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 8% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 5 skarg (42% wszystkich).
- Silnik: 4 skarg (33% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (17% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (17% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 5 | 0 | 0 |
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated while driving 45 mph, the brakes failed to engage while the brake pedal was depressed. The contact stated there was no warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed with the vacuum pump needing to be replaced. The vehicle was not repaired.
Currently the car has 36,000 miles per the odometer. Two days ago, a humming sound started coming from the rear undercarriage while driving, and continued regardless of speed. This was a new sound, one that sounded like something was wrong, like the tire was about to fall off the car.
Driving at a safe freeway speed 70mph, the motor suddenly stop with no warning. As the car slowed down, I was able to turn on hazard lights, move to neutral and safely make my way to right shoulder. The car was unable to start for over three weeks since then.. The car is currently with dealer.
To be replaced rear differential assy (internal mechanical frailer) and muffler assy car is in qatar, please assist me about this most common problem.
When it finally restarted the engine made grinding noises then engine light came on took it to my mechanic and of course a bolt sheared off inside the engine and broke threw another part the intake actuator nd the exhaust actuator costing $2800 heard there is a psa out can't find it I would not have bought it had I…
Takata recall upon turning my car on the front passenger seat airbag warning indicator light has appeared. I'm aware that when the driver and/or passenger sits in the front seats of the vehicle a seat belt reminder sensor appears.
(similar land rover recall #p052) no communication available with occupancy sensor control module, air bag light stuck on and apparently may or may not be working. My dealer is trying to make me pay for this repair. (similar land rover recall #p052)
2013 lr2 base model lurched and engine rpms surged for no reason while driving it also dies at slow speeds, and delayed cranking. Had irregular fuel pressure readings, suspected faulty fuel pressure sensors.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 160. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik LR2 ma 20 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 12, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Land Rover LR2 2013?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (33%), kontrolka poduszek (25%), szarpanie, twarda zmiana biegów (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Land Rover LR2 2013?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Land Rover LR2 2013 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2013 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.