AI DamageLand Rover Range Rover Velar 2021: typowe usterki
Land Rover Range Rover Velar 2021. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 411. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 13
- z wypadkiem
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 411
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 38% wszystkich skarg
- 2 Silnik 15% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 15% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 15% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 15% wszystkich skarg
- 6 Ochrona przy cofaniu 8% wszystkich skarg
- 7 Zapobieganie kolizjom z przodu 8% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (38% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 143.
- Silnik: 2 skarg (15% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 34.
- Hamulce: 2 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 12.
- Układ kierowniczy: 2 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 8.
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (15% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 5 | 1 | 143 |
| Silnik | 2 | 0 | 34 |
| Hamulce | 2 | 1 | 12 |
| Układ kierowniczy | 2 | 1 | 8 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 1 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 1 | 1 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 85 |
| Układ przeniesienia napędu | 0 | 0 | 72 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 35 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 16 |
| Fotele | 0 | 0 | 9 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 5 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My fuel light came on and I stopped to fill up with gas. While pumping, the pump clicked off multiple times. I knew it was not full. I got it to 17 gallons and left. As I was driving, I noticed the vehicle did not sound normal when shifting. I slowed to approach a turning lane and my vehicle proceeded forward.
In wet, rainy conditions, the dynamic stability control malfunctioned and would not cede control back to the driver. As a result, the vehicle crashed into the guardrail, causing injury to an passenger. I am an attorney, reporting this on behalf of my client who was the injured passenger, Mr. Vikram Gunda.
My 2021 Range Rover Velar MHEV experienced a total charging failure and loss of motive power caused by an internal failure of the 48V-to-12V DC-DC converter (boost control microchip defect).
Eventually got a check engine light. I was out of town at the time and it was 630pm. I was able to take vehicle to a Advanced Auto so they could do a quick diagnostic check. Codes P0505--Idle Air Control System DTC Severity 2 of 3 and P0507--Idle Control System RPM Higher than expected also showed.
The backup camera on my 2021 Velar has stopped functioning. Service confirmed not a wiring issue and claims it is the NFSM Module not functioning correctly. There are several recalls on the module that include the model and year of my Velar.
My seatbelt malfunctioned and does not latch. The part that the seat belt goes into is not catching
This happened again, car fills with smoke and is immediately on fire. Happened very quickly. Have had zero issues with this vehicle otherwise. No warnings. Car was functioning perfectly leading up to the incident.
The contact stated while driving 50 MPH, a warning message indicating that the brake pads needed to be replaced was illuminated. The contact stated that upon depressing the brake pedal, the brake pedal emitted abnormal sounds. The contact veered to the side of the road.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1401. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 33% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Range Rover Velar ma 12 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 13, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- TCU Activation Failure And InControl App Inoperative After Software Update
- Intermittent Passive Entry Operation 24MY Or With New Service Smart Key Fob
- Unable to select Navigation when pressing the navigation Tile on theTouchscreen
- Exhaust System Oxygen (O2) Sensors - Extended Warranty
- Software Over The Air (SOTA) updates are failing to complete
Specifically Vehicle Domain Controller (VDC) PIVI and Gateway Module A (GWM). These vehicles have now been stopped from further SOTA attempts and require a wired intervention.
- Driver or Passenger seat harness replacement has been performed to rectify the concern, but no evidence…
Driver or Passenger seat harness replacement has been performed to rectify the concern, but no evidence indicating how the harness has faulted is provided in claims.
- Arduous customer drive cycles have been found to accelerate the degradation of engine oil, leading to…
Arduous customer drive cycles have been found to accelerate the degradation of engine oil, leading to generation of engine oil sludge deposits in high pressure engine oil galleries of the engine and inside the…
- Software Over The Air (SOTA) updates are failing to complete
- Software Over The Air (SOTA) updates are failing to complete
- While driving with satellite maps, sometimes image doesn't load fully and then comes back
- INCONTROL REMOTE APP WAKE UP TIMER
- There are several scenarios where the key may be set to a deactivated state
W bazie NHTSA jest 411 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Land Rover Range Rover Velar 2021?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, hamulce. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (23%), pasy bezpieczeństwa (15%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Land Rover Range Rover Velar 2021?
W bazie NHTSA jest 411 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Land Rover Range Rover Velar 2021 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2021 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.