Land Rover Range Rover 1998: typowe usterki

Land Rover Range Rover 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 24, najczęściej: układ paliwowy i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 24
z wypadkiem: 3

Co psuje się najczęściej

1 Układ paliwowy 21% wszystkich skarg
2 Zawieszenie 17% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
4 Widoczność 13% wszystkich skarg
5 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
6 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
7 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
8 Hamulce 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ paliwowy: 5 skarg (21% wszystkich).
Zawieszenie: 4 skarg (17% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 3 skarg (13% wszystkich).
Widoczność: 3 skarg (13% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 2 skarg (8% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4 l · benzyna · 8 cyl.
4,6 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 24 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar4 · 17%
poduszki nie wystrzeliły1 · 4%
awaria hamulców1 · 4%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 4%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 4%
ślizganie skrzyni1 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Układ paliwowy	5	0
Zawieszenie	4	0
Silnik i chłodzenie	3	0
Widoczność	3	0
Poduszki powietrzne	2	2
Instalacja elektryczna	2	0
Układ przeniesienia napędu	2	0
Hamulce	2	0
Układ kierowniczy	2	1

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The drivers air bag did not deploy, however the passenger air bag deployed. The consumer was injured.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2004-12-13 · skarga NHTSA nr 10009739
When driving at 10--15 mph and upon attempting to make a right hand turn steering wheel locked up, causing loss of vehicle control, resulting in vehicle hitting an embankment.also, all power steering fluid had leaked out of vehicle. Consumer has contacted dealer. Please provide any further details.
Układ kierowniczy · wypadek · 2001-04-19 · skarga NHTSA nr 886281
Consumer was traveling 50-60 mph and was involved in a frontal crash in which neither driver's side nor passenger side air bags deployed. Consumer has contacted the manufacturer. Please provide any further details.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2000-02-09 · skarga NHTSA nr 856614
Tl contact owns a 1998 range rover. While driving 65 mph he noticed that steam suddenly started to enter the vehicle through the vents which distorted the drivers vision. A local mechanic stated that the o ring failed and needed to be replaced. There were no prior warnings.
Widoczność · 2009-10-06 · skarga NHTSA nr 10286530
The vehicle then caught fire. The fire department stated that the failure of a heat source within the engine caused the fire. The vehicle was destroyed. A police report was filed. As of december 18, 2007, neither the dealer nor the manufacturer had inspected the vehicle. The current and failure mileages were 68,000.
Silnik i chłodzenie · 2007-12-18 · skarga NHTSA nr 10212251
Dt: the contact stated while driving the rear of the vehicle lifts up. The vehicle is hard to control. This occurs at any speed. He took the vehicle to the dealer. The dealer replaced the compressor and two sensors on the rear suspension. These repairs were covered by the warranty.
Zawieszenie · 2005-12-20 · skarga NHTSA nr 10145744
Failure of electronic air suspension while driving at highway speeds.
Zawieszenie · 2005-06-23 · skarga NHTSA nr 10126310
There is a strong ring or halo developing on the glass that is making it near impossible to see through. I believe the problem is due to the auto dim feature that heats up the special glass to auto dim. Anyway, I contacted the manufacturer at [phone] opt 9 ext 2949 and talked with a heather.
Widoczność · 2004-11-12 · skarga NHTSA nr 10098733

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19998
20003
20013
20022
20043
20052
20061
20071
20091

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7585. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Range Rover ma 25 skarg (roczników w danych: 41). Ten ma 24, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Land Rover Range Rover 1998?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, zawieszenie, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 24. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (17%), poduszki nie wystrzeliły (4%), awaria hamulców (4%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Land Rover Range Rover 1998?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Land Rover Range Rover 1998 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1998 roku

Land Rover Discovery 1998

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.