AI DamageLexus ES300: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Lexus ES300, roczników w danych: 16. Skargi właścicieli w NHTSA: 688, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola prędkości 22% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 5% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 5% wszystkich skarg
- Kontrola prędkości: 149 skarg (22% wszystkich), w 81 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 118 skarg (17% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 73 skarg (11% wszystkich), w 49 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 71 skarg (10% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 71 skarg (10% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 688 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola prędkości | 149 | 81 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 118 | 4 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 73 | 49 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 71 | 4 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 71 | 2 | 0 |
| Hamulce | 58 | 22 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 33 | 12 | 0 |
| Widoczność | 31 | 8 | 0 |
| Opony | 28 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 25 | 3 | 0 |
| Układ kierowniczy | 24 | 6 | 0 |
| Zawieszenie | 19 | 2 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 16 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 15 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owns a 2002 lexus es300. While the contact was stopped in traffic, the vehicle was rear ended at 45 mph by another vehicle. Both the front driver and passenger seats collapsed. As a result, the rear passengers sustained traumatic brain injuries that required medical attention.
The air bags failed to deploy. The passenger sustained fractured bones that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to a dealer and deemed destroyed. The manufacturer was not notified. The vin was unknown. The failure mileage was 100,000.
The air bags did not deploy. The car stopped after the gear lever was moved to park. This experience was frightening and is a very serious and dangerous safety hazard. This happened around 6:30pm in northern california, cupertino city, on a bright sunny day.
The airbags did not deploy. Something is not right here. He bought the car at a lexus dealership, performance lexus of lincoln. They worked on his car in may...total was over $2000.00.
Steering wheel airbag (one of several that deployed in this total loss accident) did not prevent owner from physically striking the steering wheel even though he was utilizing the seat belt.
Tl* the contact owns a 2005 lexus es330. The contact stated that while stopped with the brake pedal depressed, the vehicle accelerated and crashed into a wooden wall. The contact was not injured. The manufacturer was made aware of the failure and stated that an engineer would inspect the vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.