AI DamageLexus ES300 1996: typowe usterki
Lexus ES300 1996. Skargi właścicieli w NHTSA: 37, najczęściej: silnik i chłodzenie i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 37
- z wypadkiem
- 9
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 30% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 16% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 14% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 5% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 5% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 11 skarg (30% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 6 skarg (16% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (14% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 5 skarg (14% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 3 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 37 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 11 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 5 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 2 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 1 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl*-the contact owns a 1996 lexus es300. While the contact was driving approximately 15 mph, a loud noise was coming from the engine. The vehicle increased acceleration unexpectedly. The ignition was turned off. The vehicle continued and crashed into the side of a building. There was no injury.
Steering wheel locked . Luckily while parked. Car towed to lexus of marin. Bill 3000. Mileage on car between 40-50000
Driver's door came open and buckled seatbelt did not hold driver in car. Driver's head ended up under the driver's side roof door jammed and killed instantly.
Consumer was involved in an head-on collision while traveling 40 mph in which driver's side and passenger's side air bags did not deploy, causing injuries to driver's side occupant. Please provide any further details. Consumer stated vehicle was a total loss.
Consumer was involved in a minor collision in which air bags did not deploy, killing infant in the passenger's seat. Please give any further details.
While driving down the road another vehicle crossed over double lines and spun around and hit consumer's vehicle and went into trees and the hit consumer's vehicle a third time. As a result, driver's head hit windshield. Airbags did not deploy. Consumer contacted dealer and manufacturer.
Steering failure, while driving at speed of 40mph, slightly turning the wheel to change lanes, vehicle went out of control, impact 12:00 position. Consumer was braking moderately while turning steering wheel.
Tl* the contact owns a 1996 lexus es300. The contact stated that while parked, a strong odor of fuel was coming from the vehicle. The vehicle was taken to a dealer where it was diagnosed that the fuel filler neck needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6176. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik ES300 ma 43 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 37, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Lexus ES300 1996?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, poduszki powietrzne, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 37. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (16%), układ kierowniczy lub wspomaganie (14%), wyciek lub zużycie oleju (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lexus ES300 1996?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Lexus ES300 1996 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1996 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.