AI DamageLexus ES300 1992: typowe usterki
Lexus ES300 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 37, najczęściej: układ przeniesienia napędu i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 37
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 24% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 16% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 5 Zamki i zatrzaski 11% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 9 skarg (24% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 6 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (11% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (11% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 4 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 37 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Seat belt failed during collision, and driver sustained injuries. Sent a letter to t manufacturer.
Another vehicle ran red light, hit lexus passenger side, spun vehicle, hit telephone pole on driver's side, air bags did not deploy upon impact.
Cruise control did not disengage, caused an accident. Tt
Car was going 35 mph on a straight, dry, paved, flat street when the airbag spontaneously deployed without warning resulting in facial abrasions and sudden hearing loss in both ears which continues to this day. Toyota maintains car was old and out of warranty.
Tl* the contact owns a 1992 lexus es300. While driving at 35 mph, the driver swerved and the air bags deployed and exploded, emitting a smokey substance. As a result, the driver sustained face and ear injuries that required medical attention. A police report was not filed. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Driving northbound from gilroy on the 101 freeway, I was in the second lane from the right shoulder when the hood sprung open blinding my view and scaring the crap out of passengers and I.
Immediately, the sun roof glass shattered. There was no personal injury. The vehicle has not been diagnosed for the malfunction at this time. The failure mileage was 142366.
Driving down the road at about 55-60 mph when the hood suddenly popped open damaging the hood and windshield.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6176. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik ES300 ma 43 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 37, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Lexus ES300 1992?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, poduszki powietrzne, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 37. Najczęstsze objawy w treści skarg: przegrzewanie, ubytek płynu (8%), dym, zapach spalenizny, pożar (8%), układ kierowniczy lub wspomaganie (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lexus ES300 1992?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Lexus ES300 1992 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1992 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.