AI DamageLexus ES300 1993: typowe usterki
Lexus ES300 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 43, najczęściej: instalacja elektryczna i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 43
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 19% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
- 4 Wyposażenie 9% wszystkich skarg
- 5 Opony 7% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 2% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 9 skarg (21% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 8 skarg (19% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 7 skarg (16% wszystkich).
- Wyposażenie: 4 skarg (9% wszystkich).
- Opony: 3 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 43 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 9 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 8 | 4 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 7 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 4 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Was rear-ended, power seat skipped track and reclined on impact, engine would not shut off even with the key removed from the ignition--lexus dealer was contacted--mcgrath lexus in westmont,il they looked at the car but did not really examine anything, ie; they did not take anything apart--car was totalled by state…
Consumer was involved in an head-on collision, speed undetermined. The driver's side air bag did not deploy, impact 11:oo.
During frontal impact, the driver's side air bag did not deploy.
The contact stated the vehicle did not start. The contact replaced the battery twice, stated that the vehicle started for a while, and then failed. The vehicle was not taken to a dealer or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 293,095. The vin was not available.
The contact was driving 45mph and the vehicle began to shake. Shortly after the vehicle begin to smoke. Upon pulling over the contact noticed fire coming from under the hood. The local mechanic inspected the vehicle and he stated that the steering fluid caught on fire and the fire started in the steering column.
Malfunction in design of dashboard instruments. The consumer stated when the vehicle is low on gas, the needles cease to light and it is almost impossible to see how just how much gas is left.
After driving home from getting an oil leak repaired by the dealership vehicle caught on fire under the hood.dealership was notified, but did not resolve the problem.
I have experienced the "surging" that was discussed in the media on my 1993 lexus es300 many times. I have owned the car since 1995. This happens when the vehicle is stopped (at idle). I have the brake depressed and the car engine increases in rpm's.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5758. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik ES300 ma 43 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 43, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Lexus ES300 1993?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 43. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (14%), poduszki nie wystrzeliły (9%), klimatyzacja lub ogrzewanie (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lexus ES300 1993?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Lexus ES300 1993 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1993 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.