Lexus ES300 2013: typowe usterki

Lexus ES300 2013. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: hamulce i widoczność. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 5
z wypadkiem: 2

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 40% wszystkich skarg
2 Widoczność 40% wszystkich skarg
3 Poduszki powietrzne 20% wszystkich skarg
4 Oświetlenie zewnętrzne 20% wszystkich skarg
5 Pasy bezpieczeństwa 20% wszystkich skarg
6 Kontrola prędkości 20% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 2 skarg (40% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Widoczność: 2 skarg (40% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 1 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (20% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

poduszki nie wystrzeliły1 · 20%
reflektory i światła tylne1 · 20%
pasy bezpieczeństwa1 · 20%
szyby, szyberdach1 · 20%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	2	2
Widoczność	2	0
Poduszki powietrzne	1	1
Oświetlenie zewnętrzne	1	0
Pasy bezpieczeństwa	1	1
Kontrola prędkości	1	1

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The air bags did not deploy. The car stopped after the gear lever was moved to park. This experience was frightening and is a very serious and dangerous safety hazard. This happened around 6:30pm in northern california, cupertino city, on a bright sunny day.
Hamulce · wypadek · 2014-07-10 · skarga NHTSA nr 10609490
Steering wheel airbag (one of several that deployed in this total loss accident) did not prevent owner from physically striking the steering wheel even though he was utilizing the seat belt.
Hamulce · wypadek · 2014-04-01 · skarga NHTSA nr 10576579
Tl* the contact owns a 2013 lexus es300 hybrid. The contact stated that lights and other objects that were viewed through the windshield were extremely distorted and caused severe eye strain. The vehicle was taken to the dealer who stated that the distortion was normal.
Widoczność · 2014-01-08 · skarga NHTSA nr 10559044
Moon roof exploded outward with a extremely loud noise causing me to pull over on the side of the road thinking I had major damage to the vehicle. As soon as I got out of the vehicle, I noticed the damage to the moon roof which had shattered in an outward direction.
Widoczność · 2013-12-30 · skarga NHTSA nr 10557687
The contact stated that while driving approximately 40 mph, the headlights appeared dim and made driving at night difficult for the contact. The vehicle was taken to dealer where it was advised that the windshield needed to be replaced. The manufacturer was not notified of the failure.
Oświetlenie zewnętrzne · 2013-07-12 · skarga NHTSA nr 10524539

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20132
20143

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik ES300 ma 43 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 5, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Lexus ES300 2013?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, widoczność, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (20%), reflektory i światła tylne (20%), pasy bezpieczeństwa (20%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lexus ES300 2013?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Lexus ES300 2013 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2013 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.