Lincoln Mark VII 1988: typowe usterki

Lincoln Mark VII 1988. Skargi właścicieli w NHTSA: 26, najczęściej: instalacja elektryczna i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 26
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 27% wszystkich skarg
2 Pasy bezpieczeństwa 15% wszystkich skarg
3 Hamulce 12% wszystkich skarg
4 Opony 12% wszystkich skarg
5 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
6 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
7 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
8 Zawieszenie 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 7 skarg (27% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 4 skarg (15% wszystkich).
Hamulce: 3 skarg (12% wszystkich).
Opony: 3 skarg (12% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 2 skarg (8% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

5 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 26 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar7 · 27%
awaria hamulców3 · 12%
przegrzewanie, ubytek płynu2 · 8%
pasy bezpieczeństwa2 · 8%
gaśnie podczas jazdy2 · 8%
klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 4%
reflektory i światła tylne1 · 4%
szyby, szyberdach1 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Instalacja elektryczna	7	0
Pasy bezpieczeństwa	4	0
Hamulce	3	0
Opony	3	0
Silnik i chłodzenie	2	0
Oświetlenie zewnętrzne	2	0
Układ paliwowy	2	0
Zawieszenie	2	0
Kontrola prędkości	2	1
Fotele	1	0
Konstrukcja nadwozia	1	0
Widoczność	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Consumer put vehicle in park and turne dvehicle off. When ignition was turned on vehicle accellerated foward. Consumer slammed on brakes and vehicle did not stop, resulting in a collision.
Kontrola prędkości · wypadek · 1998-08-25 · skarga NHTSA nr 826285
Driver's seat belt had to be replaced on three separate occasions because retractor failed to retract. Parts were replaced once by dealer under warranty, and other parts were replaced by an independent repair shop with dealer parts. Would like nhtsa to look into this matter.
Pasy bezpieczeństwa · 2001-08-15 · skarga NHTSA nr 894388
Uniroyal tire p225 60 r16 experienced tread separation causing other damage to vehicle.
Opony · 2000-10-24 · skarga NHTSA nr 555780
The uniroyal tigar paw radial p225/60r16 tire experienced tread separation while driving causing extensive damage to the vehicle.
Opony · 2000-09-26 · skarga NHTSA nr 554647
While driving at any speed, when attempting to brake, the brake pedal is hard and there is no brakes whatsover , no matter how hard you push down. After stopping with emergency brakes, the brakes return to normal.
Hamulce · 2000-09-11 · skarga NHTSA nr 730026
While driving at approximately 65 mph rear driver's side tire tread separated ,and pieces of rubber destroyed mirrors and wheelwell about approx, $1,000 worth of damage. Driver was able to maintain control and pull over to right into the grass median.
Opony · 2000-08-31 · skarga NHTSA nr 869221
Along with brakes failing (which I just had replaced) the a/c, turn signals, power locks, and windows also failed.
Hamulce · 1999-07-19 · skarga NHTSA nr 708812
Headlights are turning brown with age. Replacing bulbs do not help. There is no after-market replacement for this item. Many cares form both ford and lincoln are having this problem. The headlights are dim and the light produced by the bulb is dimmed by the plastic covering.
Oświetlenie zewnętrzne · 1999-06-23 · skarga NHTSA nr 707832

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19952
19965
19973
19984
19996
20005
20011

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7316. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Mark VII ma 7 skarg (roczników w danych: 15). Ten ma 26, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Lincoln Mark VII 1988?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, pasy bezpieczeństwa, hamulce. Łącznie skarg: 26. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (27%), awaria hamulców (12%), przegrzewanie, ubytek płynu (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lincoln Mark VII 1988?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Lincoln Mark VII 1988 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1988 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.