AI DamageMazda Mazda3 2019: typowe usterki
Mazda Mazda3 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 74, najczęściej: hamulce i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 698. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 74
- z wypadkiem
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 698
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 20% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
- 3 Silnik 15% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 15% wszystkich skarg
- 5 Zapobieganie kolizjom z przodu 12% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 11% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 11% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- Hamulce: 15 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 34.
- Instalacja elektryczna: 11 skarg (15% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 283.
- Silnik: 11 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 63.
- Układ przeniesienia napędu: 11 skarg (15% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 39.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 9 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 20.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 74 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 15 | 1 | 34 |
| Instalacja elektryczna | 11 | 0 | 283 |
| Silnik | 11 | 1 | 63 |
| Układ przeniesienia napędu | 11 | 0 | 39 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 9 | 1 | 20 |
| Widoczność | 8 | 0 | 29 |
| Paliwo/napęd | 8 | 1 | 9 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 0 | 9 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 0 | 73 |
| Układ kierowniczy | 3 | 1 | 12 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 26 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 1 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 12 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
2- "adaptive cruise control" this feature many times almost caused an accident, rear end specially on highways. For some reason it doesn't detect the car in front of me when I have auto cruise enabled, no rain clear weather, this been reported more than 5 times to the dealership & its hard for them to tell what…
When the towing company turned the car on later it immediately started to spontaneously accelerate and surge forward again. The mazda dealer and insurance inspector explained to me that there is a sensor: when a wheel encounters what it perceives to be an obstacle, it 'tosses' all the power to that wheel and…
The air bags did not deploy. A police report was not filed and there were no injuries sustained. The vehicle was not taken to a dealer or independent mechanic for diagnostic testing or repairs. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was 7,000.
The driver-side sun visor has suffered an internal mechanical failure where the internal plastic tension components have cracked under normal use. As a direct result, the sun visor will not stay up and randomly drops down completely unprompted while the vehicle is in motion.
1. What component or system failed or malfunctioned, and is it available for inspection upon request? The airbag system, specifically the curtain airbags and related airbag control components, malfunctioned by deploying spontaneously without any collision or impact.
After breaking, a Brake System Malfunction warning message and i-ACTIVESENSE System Malfunction warning illuminated on my dashboard. I brought the car to a Mazda dealership the next morning.
The seat belt stopped retracting and no longer works, it was reported directly to the Mazda agency, but the warranty was not valid. The dealer said that the tensioners no longer work and the seat belt needs to be replaced.
For the seat belt it does not retract back and there was no issue before. It suddenly stopped working and all of the seatbelt is out. This is a safety issue for anyone sitting in the front passenger seat.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 708. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Mazda3 ma 46 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 74, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting…
Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting Started Dealer Processes Registration / Enrollment / Take-Over Customer Subscription Status WI-FI General Informatio…
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App
- Customers having MAZDA CONNECT concerns should have their vehicle repaired using the following repair…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App Connected Vehicle enrollment. 2. Remote functions inoperative. Engine Start / Stop Door Lock / Unlock Lights ON / OFF…
- Infotainment Reboot With Navigation Card Installed This Service Information is no longer valid
Refer to the following updated Technical Service Bulletins: CX-5 / CX-9: 16-002/23 - UPDATED SOFTWARE RELEASE FOR CONCERNS WITH MAZDA CONNECT INFOTAINMENT SYSTEM (7TH GEN TYPE) Mazda3 / CX-30 (Non-Turbo): 16-008/23…
- Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock…
Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock and/or tire pressures and/or tire pressure missing. This may be caused by: Incorrect calendar entry…
- Some customers may complain about SiriusXM Travel Link, Traffic Plus showing expired even though the…
Some customers may complain about SiriusXM Travel Link, Traffic Plus showing expired even though the customer purchased a paid subscription. SiriusXM audio packages do not include SiriusXM Travel Link, Traffic Plus. To…
- Some vehicles may exhibit accumulation of dried coolant (1) around the water pipe (2)
This is caused by a gap between the housing and pipe due to a press fitting during the manufacturing process. The accumulated coolant is solidified and plugs the gap in high temperature environment and the seepage is…
- The Blind Spot Monitoring (BSM) system can malfunction with the following symptoms if the rear side radar…
The Blind Spot Monitoring (BSM) system can malfunction with the following symptoms if the rear side radar sensors are installed facing the wrong direction.
- Some customers may complain that the seat warmer does not operate when turning the ignition on while the…
Some customers may complain that the seat warmer does not operate when turning the ignition on while the seat is warm but when turning the ignition off then on again, the seat warmer begins to operate appropriately…
- Some customers may complain that the electric power steering warning light illuminates after engine start…
Some customers may complain that the electric power steering warning light illuminates after engine start and DTC U2011:1C is stored. Zinc-plated whisker may form inside the EPS motor and trigger the DTC. However…
W bazie NHTSA jest 698 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda Mazda3 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 74. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (18%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (14%), klimatyzacja lub ogrzewanie (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda Mazda3 2019?
W bazie NHTSA jest 698 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda Mazda3 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.