AI DamageMazda CX-5 2019: typowe usterki
Mazda CX-5 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 272, najczęściej: silnik i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 441. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 272
- z wypadkiem
- 7
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 441
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 49% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
- 5 Zapobieganie kolizjom z przodu 6% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 4% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 4% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 3% wszystkich skarg
- Silnik: 132 skarg (49% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 61.
- Instalacja elektryczna: 46 skarg (17% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 108.
- Układ przeniesienia napędu: 32 skarg (12% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 43.
- Paliwo/napęd: 16 skarg (6% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 16 skarg (6% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 10 skargach
- 2,5 l · benzyna · turbo · 4 cyl.wymieniono w 10 skargach
- 2,2 l · diesel · turbo · 4 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 272 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 132 | 0 | 61 |
| Instalacja elektryczna | 46 | 2 | 108 |
| Układ przeniesienia napędu | 32 | 2 | 43 |
| Paliwo/napęd | 16 | 0 | 7 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 16 | 0 | 6 |
| Kontrola prędkości | 12 | 2 | 1 |
| Widoczność | 10 | 0 | 15 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 0 | 34 |
| Poduszki powietrzne | 7 | 1 | 5 |
| Hamulce | 6 | 2 | 30 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 3 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 88 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 15 |
| Fotele | 3 | 1 | 9 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Infotainment Issue (Ghost Touch Issue). Mazda has been experiencing problems with the Infotainment Issue (all around the globe.. I am located in Mexico. Not sure if this channel is the right way to ask for help outside the USA); in different models such as Mazda 3, CX5, etc.
We were at a stop light and we were rear ended by a Lexus SUV. We're assuming she was going 45mph + but we're not too sure yet. I couldn't figure out why myself, the drive of the car that was hit, had such a horrendous neck ache after being hit.
I was about 5 minutes away when my tire separated. I heard my car make a big sound and drop to the ground on the front passenger side. I lost control and hit the side of the curb, but I was able to pull my car over to a side road safely.
My car lurched forward at such high speed that I was unable to remove my foot from the accelerator. I swerved to the right as the car went over a partition and hit another parked car on the other side of the partition. My airbag did not activate.
Applying the brakes, the car started to slow down but suddenly there was a jerk and the car accelerate while the brakes were still being applied. There was a frontal collision which indicates that the smart brakes system was also not working.
Rear of cylinder head has cracked causing an oil leak. Leaking engine oil dripping directly on the exhaust components creates an immediate, severe under hood fire risk and visibility hazard while driving.
In June of 2026 I started to have an oil leak. Took it to a mechanic's shop who diagnosed it as a valve cover gasket, ran the car for another 2 months, oil leak did not stop, got worse, to the point where my oil light came on where the oil was low enough, then I took it to another mechanic, they diagnosed it as some…
January 2025 Diagnosis (Inside Powertrain Warranty): I presented the vehicle (2019 Mazda CX5, 36K miles) with severe transmission jerking and shift lurching at a local Mazda dealership. Technicians diagnosed teh issue as described in TSB 05-004/23 and applied a software flash to the PCM/TCM stated in TSB 05-004/23.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 226. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CX-5 ma 126 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 272, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
- Some vehicles may exhibit accumulation of dried coolant (1) around the water pipe (2)
This is caused by a gap between the housing and pipe due to a press fitting during the manufacturing process. The accumulated coolant is solidified and plugs the gap in high temperature environment and the seepage is…
- Some vehicles may require the replacement of a damaged VIN plate or vehicle certification label
To obtain a replacement VIN plate (bulkhead-mounted and visible through the lower-left area of the windshield), contact DAG (Dealer Assistance Group) using VIN Plate Request Form available on One Mazda. To obtain a…
- Mazda has developed factory recommended scheduled maintenance services that support all major vehicle systems
Mazda recommends dealers follow the scheduled maintenance tables as cited in the vehicle-specific workshop manual or owner's manual. Services performed outside of Mazda's factory scheduled maintenance are not…
- If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake…
If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake manifold internally before installing a replacement engine assembly. If the intake manifold is not cleaned properly…
- Some customers may experience one or more electrical malfunctions after a vehicle body repair
A newly painted fender stay (2) may be causing a poor front harness (1) ground connection. The front fender stay (2) newly painted surface at ground point (3), where attachment bolt (4) is seated, may create a poor…
- Some customers may complain about a tapping or knocking noise coming from the rear seat after fuel fill
The concern will likely occur if the fuel tank is overfilled (more fuel is added after the fuel pump nozzle shuts off automatically) or filled up normally in high ambient temperatures and the fuel expands. No repair is…
- Some vehicles may exhibit rattling noises from the engine compartment and oil leakage from the drive belt…
Some vehicles may exhibit rattling noises from the engine compartment and oil leakage from the drive belt auto tensioner. This may be caused by insufficient sealing at the drive belt auto tensioner damper when the auto…
- TSB 01-001/26 Warranty and Parts Kit Update
INCLUDES: Warranty Extension Program - Special Service Program (SSP) D8 Check Engine Light ON with DTC P0126:00, 2018-2025 CX-5, 2019-2023 Mazda3, 2019-2022 CX-3, 2018-2021 Mazda6, 2020-2023 CX-30 Dear Mazda Dealer…
- There is a concern that some water pumps are being replaced that are not faulty, due to signs of a very…
There is a concern that some water pumps are being replaced that are not faulty, due to signs of a very small coolant leak from the bleed hole. This Service Alert is to inform you about the water pump sealing mechanism…
- Some customers may experience a check engine light ON with DTC P0126
00 (Thermostat stuck open) and one or more of the following symptoms: Engine takes longer to warm up. Engine temperature gauge fluctuates. Low coolant temperature indicator (blue) light stays on longer or turns on…
- Some vehicles may display some (or all) of the following symptoms
• Check engine light on with DTC P061B • Light increase in engine rpms during acceleration • Transmission will not shift past 4th gear • Various U codes (U0401 ABS, U0401, U0415 FSC, U0301, U0316 SBS/MRCC, U0442 TCM)…
W bazie NHTSA jest 441 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda CX-5 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 272. Najczęstsze objawy w treści skarg: wyciek lub zużycie oleju (28%), dym, zapach spalenizny, pożar (27%), błędy multimediów lub ekranu (19%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda CX-5 2019?
W bazie NHTSA jest 441 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda CX-5 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.