AI DamageMazda Mazda3 2018: typowe usterki
Mazda Mazda3 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 110, najczęściej: instalacja elektryczna i widoczność. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 263. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 110
- z wypadkiem
- 6
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 263
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 27% wszystkich skarg
- 2 Widoczność 15% wszystkich skarg
- 3 Ochrona przy cofaniu 15% wszystkich skarg
- 4 Silnik 11% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 5% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- 8 Zapobieganie kolizjom z przodu 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 30 skarg (27% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 87.
- Widoczność: 16 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 13.
- Ochrona przy cofaniu: 16 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Silnik: 12 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 17.
- Paliwo/napęd: 7 skarg (6% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 110 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 30 | 1 | 87 |
| Widoczność | 16 | 1 | 13 |
| Ochrona przy cofaniu | 16 | 1 | 5 |
| Silnik | 12 | 1 | 17 |
| Paliwo/napęd | 7 | 0 | 7 |
| Hamulce | 6 | 1 | 19 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 23 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 5 | 0 | 7 |
| Asystent pasa ruchu | 4 | 1 | 3 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 2 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 28 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 20 |
| Koła | 2 | 0 | 12 |
| Układ kierowniczy | 2 | 2 | 11 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
In 2023, the reverse camera would either flicker or completely shut off (displaying a blank screen) while the reverse gear is engaged. While reversing the vehicle to park onto the property the rear camera image failed to display in the vehicle, leading to a collision with the curb.
Car has electric parking brake. 1 day a year into the lease, was parked @a pump@tgas station &when came out,car had moved/rolled back. Shockingly I thought I messed up/might've forgotten2 engage parking brake, despite it becoming 2nd nature.
Coming off the bqe in nyc, on a sharp turn exit ramp lost steering control. The car veered sharply to the left into the barrier causing all the side airbags to deploy. Lucky it was at a low speed so nobody was hurt and very minor body damage caused.
According to her, the car lurched left at almost 90 degrees and it was as if she had no control over the steering and the wheel was not turning like normal power steering turns the wheel.
Rain got heavier and even after trying to actuate the wiper lever to high speed, the front wipers failed to start working again. I was in the middle lane of a three-way road and was having a hard time trying to see through to go stop and park in a shoulder.
The contact stated that while reversing, the rearview camera displayed a distorted image, nearly resulting in a collision with a parked vehicle. Several unknown warning lights illuminated, creating a driver distraction.
The contact stated that while driving uphill at 45 MPH, the vehicle sputtered, hesitated to accelerate, and the check engine warning light illuminated. When the contact firmly depressed the accelerator pedal, the engine made a knocking noise, and the vehicle stalled.
No warning lights or other signs of failure were present. I took the car to a local repair shop and they diagnosed it as a bad Body Control Module. Once the module was replaced and reprogrammed, the wipers worked as intended. Safety Recall 3219D describes the issue I had perfecly.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 536. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Mazda3 ma 46 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 110, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Ochrona przy cofaniu. Kamera cofania i czujniki parkowania po uderzeniu w tył.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
- Some vehicles may exhibit accumulation of dried coolant (1) around the water pipe (2)
This is caused by a gap between the housing and pipe due to a press fitting during the manufacturing process. The accumulated coolant is solidified and plugs the gap in high temperature environment and the seepage is…
- Some vehicles may require the replacement of a damaged VIN plate or vehicle certification label
To obtain a replacement VIN plate (bulkhead-mounted and visible through the lower-left area of the windshield), contact DAG (Dealer Assistance Group) using VIN Plate Request Form available on One Mazda. To obtain a…
- Mazda has developed factory recommended scheduled maintenance services that support all major vehicle systems
Mazda recommends dealers follow the scheduled maintenance tables as cited in the vehicle-specific workshop manual or owner's manual. Services performed outside of Mazda's factory scheduled maintenance are not…
- If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake…
If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake manifold internally before installing a replacement engine assembly. If the intake manifold is not cleaned properly…
- Some customers may experience one or more electrical malfunctions after a vehicle body repair
A newly painted fender stay (2) may be causing a poor front harness (1) ground connection. The front fender stay (2) newly painted surface at ground point (3), where attachment bolt (4) is seated, may create a poor…
- Some customers may complain about a tapping or knocking noise coming from the rear seat after fuel fill
The concern will likely occur if the fuel tank is overfilled (more fuel is added after the fuel pump nozzle shuts off automatically) or filled up normally in high ambient temperatures and the fuel expands. No repair is…
- Some vehicles may exhibit rattling noises from the engine compartment and oil leakage from the drive belt…
Some vehicles may exhibit rattling noises from the engine compartment and oil leakage from the drive belt auto tensioner. This may be caused by insufficient sealing at the drive belt auto tensioner damper when the auto…
- There is a concern that some water pumps are being replaced that are not faulty, due to signs of a very…
There is a concern that some water pumps are being replaced that are not faulty, due to signs of a very small coolant leak from the bleed hole. This Service Alert is to inform you about the water pump sealing mechanism…
- There are currently 2 methods for cutting a new auxiliary key blank
A. Auxiliary Key Trace Cut Method • B. Auxiliary Key Code Cut Method 2019 and newer models require a 10-digit key code to accurately cut keys • 5-digit codes CANNOT be provided for 2019 and newer vehicles (the…
- Some customers may report an odor or water in the HVAC system and upon inspection, the cabin air filter…
Some customers may report an odor or water in the HVAC system and upon inspection, the cabin air filter may be found to be wet.
- A musty/mildew type odor may come from the vents when the air conditioning (A/C) system is operating
It is most noticeable when the A/C is first turned ON. This odor is the result of mold growth in the A/C evaporator/cooling unit which is caused by condensation, dust, and pollen within the cooling unit. This condition…
W bazie NHTSA jest 263 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda Mazda3 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, widoczność, ochrona przy cofaniu. Łącznie skarg: 110. Najczęstsze objawy w treści skarg: błędy multimediów lub ekranu (25%), kontrolki, check engine (17%), kamera cofania (15%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda Mazda3 2018?
W bazie NHTSA jest 263 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda Mazda3 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.