AI DamageMazda Mazda3 2023: typowe usterki
Mazda Mazda3 2023. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 329. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 12
- z wypadkiem
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 329
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 25% wszystkich skarg
- 3 Silnik 17% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 17% wszystkich skarg
- 5 Zapobieganie kolizjom z przodu 17% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (25% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 124.
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (25% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 22.
- Silnik: 2 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 52.
- Hamulce: 2 skarg (17% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 20.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 2 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 3 | 2 | 124 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 22 |
| Silnik | 2 | 0 | 52 |
| Hamulce | 2 | 2 | 20 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 2 | 1 | 1 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 32 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 15 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 8 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 4 |
| Opony | 1 | 0 | 4 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 42 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 32 |
| Fotele | 0 | 0 | 12 |
| Koła | 0 | 0 | 11 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
On 14th, 2026, while traveling at approximately 60 mph on the northbound 55 Freeway near the Katella exit, my vehicle suddenly began to shake violently without any prior warning.
The vehicle caught fire and was incinerated by the time authorities arrived on the scene. The contact's daughter was pronounced dead at the scene. The fire department extinguished the fire and a police report was filed. The guardrail, cable system, and a wooden road post were damaged due to the accident.
There were no warnings or symptoms prior to the unexpected brake system activation. After the brakes activated mistakenly, warning beeps and “BRAKE!” message appeared. Car has collision damage and has not yet been inspected by dealer. Police report filed.
Transmission failure when driving. Car was towed to dealership and diagnosed. Transmission and torque converter replacement required under factory warranty. Very long lead time for dealer to acquire replacement parts, about 4 months.
I can turn it off through a series of menus in the infotainment system, but each time I start the car the system turns itself back on again.
My 2023 Mazda 3 started to have a more terrible and annoying rattle after 3000 miles. The engine will resonate and knock when it reaches a certain speed. The slow speed light throttle acceleration rattles. The most annoying thing is the multiple rattles inside, dash, door panels, and roof.
Later the front driver's side tire had developed a sidewall bubble and was replaced. The contact later discovered the same failure had occurred on the replacement tire located on the front passenger’s side. The cause of the failure was not yet determined. The manufacturer and local dealer were notified of the failure.
A bunch of smoke comes out and i see a little fire so me and my friends run and call the police. The police and firefighters arrived just as the fire was getting large and it had engulfed the front right side of my car.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1428. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 32% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Mazda3 ma 46 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 12, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting…
Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting Started Dealer Processes Registration / Enrollment / Take-Over Customer Subscription Status WI-FI General Informatio…
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App
- Customers having MAZDA CONNECT concerns should have their vehicle repaired using the following repair…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App Connected Vehicle enrollment. 2. Remote functions inoperative. Engine Start / Stop Door Lock / Unlock Lights ON / OFF…
- Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock…
Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock and/or tire pressures and/or tire pressure missing. This may be caused by: Incorrect calendar entry…
- Some vehicles may continue to display the recall notification "IMPORTANT NOTICE
VIEW VEHICLE STATUS MONITOR FOR DETAILS" on the center display even after the recall has been completed. NOTE: Once the warranty claim for the recall campaign is approved by Mazda Japan, the recall notification will be…
- Some vehicle may exhibit the CHECK ENGINE light on with DTC P0524 (Engine oil pressure control system
Oil pressure decrease) and no abnormal engine noise. This may be caused by a malfunction of the oil pressure control valve (located at the rear of the engine block near the oil filter) due to machining contamination…
- The Blind Spot Monitoring (BSM) system can malfunction with the following symptoms if the rear side radar…
The Blind Spot Monitoring (BSM) system can malfunction with the following symptoms if the rear side radar sensors are installed facing the wrong direction.
- Some customers may complain that the seat warmer does not operate when turning the ignition on while the…
Some customers may complain that the seat warmer does not operate when turning the ignition on while the seat is warm but when turning the ignition off then on again, the seat warmer begins to operate appropriately…
- Some customers may complain that the electric power steering warning light illuminates after engine start…
Some customers may complain that the electric power steering warning light illuminates after engine start and DTC U2011:1C is stored. Zinc-plated whisker may form inside the EPS motor and trigger the DTC. However…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App Connected Vehicle enrollment. 2. Remote function(s) inoperative. Engine Start / Stop Door Lock / Unlock Lights ON /…
W bazie NHTSA jest 329 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda Mazda3 2023?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu, silnik. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: błędy multimediów lub ekranu (17%), dym, zapach spalenizny, pożar (17%), ślizganie skrzyni (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda Mazda3 2023?
W bazie NHTSA jest 329 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda Mazda3 2023 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2023 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.