AI DamageMercedes-Benz 190: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz 190, roczników w danych: 14. Skargi właścicieli w NHTSA: 82, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 3 Widoczność 17% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 16% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 12% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 12% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 14 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 14 skarg (17% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 14 skarg (17% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 13 skarg (16% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 11 skarg (13% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl. 1991
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl. 1984–1993
- 2,6 l · benzyna · 6 cyl. 1987–1993
- 2,2 l · diesel · 4 cyl. 1984–1985
- 2,5 l · diesel · 5 cyl. 1986–1989
- 2,5 l · diesel · turbo · 5 cyl. 1987
- automat, 4 biegów 1984–1993
- manualna, 4 biegów 1991
- manualna, 5 biegów 1984–1993
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 82 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 14 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 14 | 2 | 0 |
| Widoczność | 14 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 13 | 4 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 11 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 10 | 6 | 0 |
| Hamulce | 10 | 4 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The dual air bags did not deploy upon impact. No injuries reported. Please provide additional information.
Applied the brakes and foot pedal went to the floor, resulting in an accident. Please provide any further information. Ph
Vehicle was involved in a collision due to sudden acceleration in which the driver's air bag did not deploy, cause unknown. Please give any further details.
While in reverse vehicle unexpectedly accelerated to extremely high rpms which resulted in a collision, cause unknown. Please give any further details.
Blown head gasket 1999 dealer offered no explanation as to cause of the problem.
Vehicle was placed in the park position with the emergency parking brake engaged. Vehicle jumped out of gear, resulting in vehicle rolling into a wall. Consumer has contacted the dealer, dealer was unable to determine the cause of problem. Please provide any further details.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.