AI DamageMercedes-Benz 190 1993: typowe usterki
Mercedes-Benz 190 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 7
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 29% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 29% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 14% wszystkich skarg
- 4 Wyposażenie 14% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 14% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 14% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (29% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (29% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Wyposażenie: 1 skarg (14% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (14% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,6 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The dual air bags did not deploy upon impact. No injuries reported. Please provide additional information.
With 1993 mercedes e-190 4 cylinder automobile, metal ring on adjuster arm breaks, loosening fan belt and causing engine fan belt to break loose and engine must be stopped.
Consumer had the vehicle towed to her house, and vehicle caught on fire due to an electrical short.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 538. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 190 ma 6 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 7, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz 190 1993?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 7. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (14%), awaria hamulców (14%), dym, zapach spalenizny, pożar (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz 190 1993?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz 190 1993 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1993 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.