AI DamageMercedes-Benz 190 1990: typowe usterki
Mercedes-Benz 190 1990. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: układ przeniesienia napędu i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 75% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 75% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 50% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 25% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (75% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 3 skarg (75% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (50% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (25% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (25% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,6 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 1 | 0 |
| Hamulce | 3 | 2 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
No deployment of driver's airbag during above accident, resulting in injury. "dup 950515: 958735".
The brakes failed, causing vehicle to lose control/accident.
Heard whinning noise & vehicle not accelerating. Speed about 30mph. Had coasted vehicle home. Towed to dealer & informed by mechanic the transmission was not operating properly (not shifting into gear). Transmission needs replacing.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 190 ma 6 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 4, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz 190 1990?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, hamulce, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (25%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (25%), przegrzewanie, ubytek płynu (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz 190 1990?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz 190 1990 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1990 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.