AI DamageMercedes-Benz 190 1987: typowe usterki
Mercedes-Benz 190 1987. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, najczęściej: kontrola prędkości i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 14
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola prędkości 36% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 21% wszystkich skarg
- 3 Widoczność 21% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- Kontrola prędkości: 5 skarg (36% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (21% wszystkich).
- Widoczność: 3 skarg (21% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (14% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,6 l · benzyna · 6 cyl.
- 2,5 l · diesel · 5 cyl.
- 2,5 l · diesel · turbo · 5 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola prędkości | 5 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Vehicle was involved in a collision due to sudden acceleration in which the driver's air bag did not deploy, cause unknown. Please give any further details.
While in reverse vehicle unexpectedly accelerated to extremely high rpms which resulted in a collision, cause unknown. Please give any further details.
On our way to the mayo clinic in rochester, mn. When the left front tire suddenly started to disintegrate. Pulled over to the side of the road where the toll road truck came and changed tire....illinois state trooper stopped and filed a accident report.
While making a u-turn, the steering wheel became locked in the left turn position. Upon start up, it was extremely difficult to steer towards the right and there was a strong tendency for the vehicle to veer towards the left.
While driving heater hose came out. Bracket holding heater pipe broke. Consumer's feet were burned. Consumer had to pull emergency brake, and jump out of vehicle. Contacted dealer, and dealer stated vehicle was too old.
The heater core in the vehicle ruptured, causing boiling hot coolant to pour onto the driver's feet. The boiling coolant caused severe burns to driver's foot, ankle and leg. The escaping coolant also caused the car to fill up with steam and elliminated visibility.
Vehicle would jerk/ had leaking seals, and did not shift properly. Consumer has to add transmission fluid every other day.
Cruise control malfunctions and will not shut off, only way is to turn ignition switch off.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9552. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 26% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 190 ma 6 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 14, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz 190 1987?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola prędkości, silnik i chłodzenie, widoczność. Łącznie skarg: 14. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (21%), awaria lub wymiana silnika (14%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz 190 1987?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz 190 1987 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1987 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.