AI DamageMercedes-Benz CLS500 2006: typowe usterki
Mercedes-Benz CLS500 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 62, najczęściej: hamulce i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 62
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 37% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 19% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 18% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 6 Koła 6% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 8 Kontrola stabilności (ESP) 5% wszystkich skarg
- Hamulce: 23 skarg (37% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 12 skarg (19% wszystkich).
- Układ paliwowy: 11 skarg (18% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 5 skarg (8% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 62 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 23 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 12 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 11 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 3 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Koła | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 2 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags did not deploy. The vehicle sustained front end damage. A police report was filed. The contact sustained a shoulder injury, which did not require medical attention. The dealer and manufacturer were not notified. There were no recalls. The vin was unknown. The failure mileage was 150,000.
2006 mercedes benz cls500. Last night while pulling into a parking spot located in a commercial building, the car suddenly accelerated forward and hit the office wall greatly damaging the driver's front side. I had already eased up on the gas pedal hardly pressing the gas as about to stop the car and place it in park.
Pulling into parking space car accelerated and hit tree. Air bags did not inflate and satellite did not notify police. Could not stop vehicle. Myself and 2 other people were injured.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the ABS and ESC warning lights illuminated. The vehicle was taken to the dealer, who diagnosed a failure with the electronic stability control module. The contact was informed that the part had been discontinued. The vehicle was not repaired.
Tl* the contact owns a 2006 mercedes-benz cls500. The contact received notification of nhtsa campaign number: 19v918000(visibility) however, the part to do the recall repair was not yet available.
The contact felt that the vehicle needed an alignment and stated that the tire tread was worn. The contact drove the vehicle to prestige auto mall ([address], akron, [ZIP], [phone]), but was not diagnosed.
The mercedes benz cls500 has a defective part all of the air struts suspension are dropped the mercedes benz airmatic are known for going bad it's a way that mercedes can charge for more work to customers they sell you a car that will go bad not if but when will go bad this is clearly needs to be a recall mercedes…
Related brake warning light inhibits the car from braking properly or driving at a comfortable speed. Brake wire has been replaced and brake pads and the problem still persists. There is a recall on this that I was unaware existed. I need help. I'm in a dangerous situation that is unsafe for me and my family.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4759. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CLS500 ma 17 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 62, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz CLS500 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, paliwo/napęd, układ paliwowy. Łącznie skarg: 62. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (26%), kontrolki, check engine (13%), dym, zapach spalenizny, pożar (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz CLS500 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz CLS500 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.