AI DamageMercedes-Benz CLK350 2006: typowe usterki
Mercedes-Benz CLK350 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 37, najczęściej: paliwo/napęd i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 37
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 24% wszystkich skarg
- 2 Silnik 16% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 9 skarg (24% wszystkich).
- Silnik: 6 skarg (16% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (14% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 5 skarg (14% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 37 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 9 | 0 | 0 |
| Silnik | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 1 | 0 |
| Hamulce | 2 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My mercedes 350 abs brake system failed and caused very rapid acceleration. I avoided crossing a busy intersection and crashed into a beverly hills lamp post which caused over $25,000.00 damage to the post and my car. Mercedes not accepting any responsibility.
I've just bought the car and it has only 70k, the engine doesn't want to go, it stalls but there is no check engine light on, I'll be driving and the car will just die, or start to diminish, and gas consumption , now all my lights fail, high beams, low beams, turn signals, Brake lights one after another, so I go to…
Tl* the contact owns a 2006 mercedes-benz clk350. The contact received notification of nhtsa campaign number: 19v918000 (visibility) however, the part to do the recall repair was unavailable.
I was also told that since the srs system warning light is on the entire airbag system is disabled. In the event of a collision the airbags will not deploy. I also had to replace the clockspring in the steering wheel which was also causing the srs light to come on. The parts and labor bill was over $600.
I took my car to the mechanic and he said my fuel pump is leaking on to the top of my fuel tank at an excessive rate and is not safe to drive. My car only has 84,000 miles so I did some research on recalls. Mercedes has extended warranties on several models from 2006-2009 but mine is not on the list.
After the vehicle was serviced for regularly scheduled maintenance, the check engine indicator illuminated. The vehicle was taken to mercedes-benz of orange park ([address], jacksonville, fl) where it was diagnosed that the balance shaft needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
This problem can cause the engine to misfire, stall or break down completely. Mercedes benz and its dealerships basically say, oh well, you got a lemon. We also cannot possibly pass the emission test without repairs that cost more than the bluebook value of the car - which has been dealer maintained and garaged since…
The dealership found the fuel smell was coming from the left rear fuel sending unit leaking. Although I was aware of the extended warranty agreement between mercedes-benz and nhtsa covering leaking gas tank components on mercedes-benz cars, I was informed by the dealership that the agreement did not include gas tank…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6176. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CLK350 ma 21 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 37, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz CLK350 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, silnik, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 37. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (35%), układ paliwowy, zapach paliwa (16%), kontrolka poduszek (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz CLK350 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz CLK350 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.