AI DamageMercedes-Benz AMG E63 2008: typowe usterki
Mercedes-Benz AMG E63 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 15, najczęściej: paliwo/napęd i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 15
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 67% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 27% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 5 Silnik 7% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 10 skarg (67% wszystkich).
- Układ paliwowy: 4 skarg (27% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (7% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 15 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 10 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
However, the drivers door and the drivers seat booster airbag did not deploy. Resulting in injury to my left knee, left hip, left ribs, left shoulder (surgery pending), lateral whiplash and concussion. I have filed a claim with mbna.
After refueling my car's gas tank I began to notice some sort of gas leakage. It's especially pronounced when the car is parked in the garage since the fume is unmistakable. There is apparently a fuel leakage near the rear tire (driver's side).
Owned the car for over 1 year, noticed a pronounced smell of gasoline after filling up at a local service station. Thought it was a spill, smell got stronger over the next 10 miles, parked the car in the garage, where the smell continued to increase to the point I could smell it in the bedrooms above the garage.
It took 2 weeks for the smell of gasoline to dissipate from the interior. I am aware of the class action lawsuit against mercedes for this very same problem.
Since the date of purchase I have noticed a strong odor and smell of gasoline upon fueling the automobile(both inside and outside of the vehicle). This odor progressively got stronger until I was unable to close my garage due to the fumes and the fear for my safety.
The next day I came out to my garage and there was a strong smell of gasoline. When I got inside of my car the smell got much stronger and it was unbearable. I could not find any leaks inside or outside of the vehicle. I had to drive to work and this was the only car available.
The car would not start again until the key was retrieved from my pocket, and put into the keyhole. The car was taken back to the dealer, and they replaced the antenna booster (after 4 days of diagnostics).
A strong fuel smell was noticed in the passenger cabin and outside the car after filling the tank. On 5/10/11, the dealer replaced the driver side sender unit p/n [phone] and seal ring p/n [phone]. On 9/26/12, the same strong fuel smell was noticed in the cabin (again).
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9288. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik AMG E63 ma 5 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 15, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz AMG E63 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, układ paliwowy, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 15. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (47%), poduszki nie wystrzeliły (7%), nie odpala (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz AMG E63 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz AMG E63 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.