AI DamageMercedes-Benz GL450 2008: typowe usterki
Mercedes-Benz GL450 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 55, najczęściej: układ kierowniczy i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 55
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 38% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 27% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 5 Silnik 9% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 21 skarg (38% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 15 skarg (27% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 7 skarg (13% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 6 skarg (11% wszystkich).
- Silnik: 5 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 55 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 21 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 15 | 1 | 0 |
| Hamulce | 7 | 2 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 0 | 0 |
| Silnik | 5 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Koła | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags did not deploy when the vehicle crashed yet the complete front grill and hood of the vehicle was smashed in, front tire blown.
After reaching over from the exterior of the drivers side window to turn the ignition to the on position to see which headlight was not functioning (as the display message stated), a slight apparent touch upward against the shift selector (located above the key and behind the steering wheel) engaged the vehicle in the…
The car power steering went out 3 days before the accident and was just replaced the day before the accident. There have been several complaints with this model and recall on the power steering.
The air bags didn't deploy. Car was sent to authorized mercedes auto body shop repaired then sent to mercedes dealership where they checked the car and said no problems were found with the car.
The contact stated that upon starting the vehicle, there was an abnormal shaking coming from the engine while attempting to steer the vehicle. No warning lights were illuminated.
A flash from the right headlight had occured. I thought it was the bulb, but turns out the ballist was shorted out. I removed the assembly from the vehicle to change the ballist and because I want to also change the lens on the assembly.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V315000 (Service Brakes, Hydraulic) and the contact had the vehicle towed to a local dealer. The contact was informed by the dealer that the recall repair could not be performed until the rear brake lines and a transmission diagnostic test was performed.
The contact stated their vehicle had a warning light that stated the seat belt on the passenger side had failed. The vehicle was included in a recall NHTSA Campaign Number: 22V315000 (SERVICE BRAKES, HYDRAULIC) could cause additional issues with the vehicle's seat belt.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5078. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik GL450 ma 38 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 55, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz GL450 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, zawieszenie, hamulce. Łącznie skarg: 55. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (25%), dym, zapach spalenizny, pożar (13%), kontrolki, check engine (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz GL450 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz GL450 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.