AI DamageMercedes-Benz C350 2008: typowe usterki
Mercedes-Benz C350 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 144, najczęściej: instalacja elektryczna i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 144
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 37% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 36% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 22% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 22% wszystkich skarg
- 5 Silnik 5% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 2% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 1% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 1% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 53 skarg (37% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 52 skarg (36% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 32 skarg (22% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 31 skarg (22% wszystkich).
- Silnik: 7 skarg (5% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 144 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 53 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 52 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 32 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 31 | 0 | 0 |
| Silnik | 7 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy. A police report was filed. The vehicle was not diagnosed or repaired. The vehicle was destroyed. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was approximately 22,000. The vin was not available.
In my 2008 mercedes c350 my airbags failed to deploy in a head on crash at 50 miles per hour, the car had 18,000 in damage and no airbags went off.
The ESL system malfunction causes either steering lock or ignition switch to fail resulting in a failure to start the vehicle creating safety issues and a failure to reach safe destination. This problem is reported to be an extremely common issue in the Mercedes Benz W204 C-Class models.
All of a sudden, the car would not start and inserting the key and turning doesn't do anything. Turns out that like many other folks, the Electronic Steering Lock module is faulty and preventing the car from starting. Found out that only the dealer can fix it and mercedes provides the replacement part.
-The rear subframe rusted through and broke. This made the vehicle extremely unsafe to drive. Braking caused the vehicle to veer right and was unsafe to stop. -Both a Mercedes dealership service center and an independent service center confirmed and verified the issue.
The contact stated that after the vehicle was turned off, she attempted to restart the vehicle, but the engine failed to turn over. The contact stated that the next day the vehicle started; however, while driving at an undisclosed speed, the vehicle stalled.
The contact attempted to start the vehicle however, the vehicle failed to start-up. There were no warning lights illuminated. The vehicle was towed to the dealer. The dealer diagnosed the vehicle Electronic Steering Lock failure. The vehicle was currently being repaired. The manufacturer was notified of the failure.
The rear subframe is corroded, the rear subframe is a structural part of the car that Mercedes refuses to cover under warranty or issue a recall for even though it is issued under recall in Canada
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2726. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C350 ma 28 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 144, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz C350 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, poduszki powietrzne, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 144. Najczęstsze objawy w treści skarg: nie odpala (19%), układ kierowniczy lub wspomaganie (17%), reflektory i światła tylne (16%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz C350 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz C350 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.