AI DamageMercedes-Benz C204 2014: typowe usterki
Mercedes-Benz C204 2014. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: paliwo/napęd i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 60% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 40% wszystkich skarg
- 3 Kontrola stabilności (ESP) 20% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 3 skarg (60% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (40% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (20% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Mercedes-benz 2014 c 2 50s have had a serious issue with faulty high pressure fuel pumps when you go to give it a gas in a hurry it puts the engine into a limp mode and it will not go this is a serious safety issue and you could be struck by another vehicle
The car has an open recall for over a year now, without any resolution. I cannot have a passenger in my car...
P0002 fuel volume regulator control circuit range/performance limp mode upon acceleration
The mercedes dealership (valencia) is not wanting to change my air bags because I have to wait for my year. Driving makes me feel unsafe with my children I have been having other issues with my car due to this.
Takata recall it is taking too long for replacement parts for this recall. I have owned the car for a year now, and I do not feel safe driving it.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 283. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C204 ma 4 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 5, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz C204 2014?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, poduszki powietrzne, kontrola stabilności (esp). Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (40%), układ paliwowy, zapach paliwa (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz C204 2014?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz C204 2014 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2014 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.