AI DamageMercedes-Benz SL500 2004: typowe usterki
Mercedes-Benz SL500 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 45, najczęściej: zawieszenie i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 45
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 47% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 24% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 9% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 7 Koła 7% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 4% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 21 skarg (47% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 11 skarg (24% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 5 skarg (11% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (9% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 4 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 45 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 21 | 1 | 0 |
| Hamulce | 11 | 2 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Koła | 3 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
How ever, upon my attempting to stop the brakes suddenly failed and an a red warning light came on "stop" my vehicle failed to stop and I collided into the vehicle in front of me causing injury to the other driver and myself. There was never a wad ailedhning light that the abs system was failing.
The 2003-2006 R230 series seem to have a problem with the BCM (Battery Control Module) as start an electrical fire in the trunk. Very common issue and a safety hazard - this is what happened with my car.
On july 22, 2020 the vehicle (2004 mercedes-benz sl500 (r230)began making a loud banging noise in the rear when stopping and turning. I delivered the vehicle to a local shop where the vehicle was diagnosed as having a broken baffle in the fuel tank. The only solution is to replace the entire fuel tank.
I experience a strong odor of fuel when entering my vehicle and when driving the vehicle, also when driving the vehicle I heart a loud thumping sound coming from the trunk area. Sounds to me as though something is floating inside gas tank.
When the vehicle was started, the contact heard an abnormal knocking sound underneath the vehicle near the fuel tank. Additionally, there was a constant fuel odor inside the vehicle.
Nov 14 early morning a fire started in the truck of my car. Completely destroyed the car. Was parked in my garage. Truck was empty. Had just used car morning of nov 13 and all was fine. *****please see images img_1733, img_1734 and img_1738 thank you.
The red abc light came on saying stop to low to drive followed by red srs light (safety restraint system/ air bags) the internet reviles a multitude of owners of this class and year mercedes benz having the same problem due to a ruptured hydraulic line
I live in texas and my mercedes went into limp mode at a red light. I can not get my transmission repaired anywhere else because they have made it impossible for any other shops to be able to service this specific transmission.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5630. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik SL500 ma 14 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 45, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz SL500 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, hamulce, układ paliwowy. Łącznie skarg: 45. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (24%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (16%), dym, zapach spalenizny, pożar (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz SL500 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz SL500 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.